Harley-Davidson cria versão bobber da Heritage Classic com a inédita Deadwood

A Harley-Davidson apresentou a inédita Deadwood, nova integrante da família Cruiser para a linha 2026. Desenvolvida sobre a mesma base da Heritage Classic 117, a motocicleta adota uma proposta completamente diferente ao apostar no estilo bobber que marcou o período pós-Segunda Guerra Mundial. O modelo estreia inicialmente nos Estados Unidos e Canadá, com preço sugerido de US$ 17.999, e fará sua primeira aparição pública durante o tradicional Sturgis Motorcycle Rally.

Inspirada nas motocicletas customizadas por veteranos de guerra, a Deadwood abandona boa parte dos elementos turísticos da Heritage Classic para assumir um visual minimalista. Deste modo, temos acabamento predominantemente preto e configuração monoposto, reforçando a identidade clássica que marcou as primeiras bobbers da Harley-Davidson.

Da Heritage Classic para uma bobber

Embora a Harley-Davidson apresente a Deadwood como um modelo inédito, a nova cruiser compartilha sua base técnica com a Heritage Classic 117. As duas utilizam a plataforma Softail e o motor Milwaukee-Eight 117 Classic de 1.923 cm³, que desenvolve 98 cv e 16,6 kgf.m de torque.

A principal transformação acontece na proposta visual. A Deadwood elimina itens tradicionais da Heritage Classic, como os alforjes laterais e o banco para garupa, deixando a motocicleta mais limpa e próxima das bobbers produzidas artesanalmente no período pós-guerra.

Harley-Davidson Deadwood tem visual inspirado nas primeiras bobbers

Segundo a Harley-Davidson, a inspiração veio das motocicletas modificadas por ex-combatentes após a Segunda Guerra Mundial. Na época, muitos proprietários retiravam componentes considerados supérfluos para reduzir peso e destacar o desempenho das motocicletas.

Essa filosofia aparece em praticamente todos os detalhes da Deadwood. O motor, escapamento, guidão, suspensão dianteira, comandos e diversos componentes recebem acabamento preto, enquanto apenas alguns detalhes cromados permanecem para destacar o tradicional motor em V.

O conjunto é complementado por rodas raiadas com aros pretos, banco monoposto do tipo tuck-and-roll, tanque “teardrop” de aproximadamente 19 litros e um para-brisa rebaixado e removível.

Motor Milwaukee-Eight 117 permanece inalterado

Sob o tanque, a Deadwood preserva o mesmo Milwaukee-Eight 117 Classic utilizado pela Heritage Classic.

O bicilíndrico em V de 1.923 cm³ entrega 98 cv de potência e 16,6 kgf.m de torque. Ele trabalha com um sistema de escapamento 2 em 1 desenvolvido para privilegiar a entrega de torque e o tradicional ronco grave característico das Harley-Davidson.

Segundo a fabricante, o modelo também pode receber componentes da linha Screamin’ Eagle. Dente eles, temos kits de preparação e sistemas de admissão e escapamento de maior desempenho.

Tecnologia moderna contrasta com o visual retrô

Apesar da aparência clássica, a Deadwood incorpora um pacote eletrônico atualizado, com ABS sensível à inclinação, controle de tração em curvas, sistema de controle de torque nas reduções (DSCS), monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) e três modos de pilotagem: Road, Sport e Rain.

A motocicleta também oferece iluminação totalmente em LED, tomada USB-C, conectores para roupas aquecidas e painel que combina velocímetro analógico com tela LCD multifuncional.

Disponibilidade e preço da Harley-Davidson Deadwood

A Harley-Davidson confirmou que a Deadwood será comercializada inicialmente apenas nos Estados Unidos e Canadá, com preço sugerido de US$ 17.999. A estreia diante do público acontecerá durante o Sturgis Motorcycle Rally, em agosto.

Até o momento, não há informações sobre uma eventual comercialização em outros mercados. Gostaria de vê-la no Brasil? Deixe a sua opinião nos comentários.