<p><img alt="www.circuit.com.br" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/logocircuitsite_620x467.jpg" style="margin: 0px auto; display: block; width: 350px; height: 264px;" /></p>
<p><span style="line-height: 1.6em;">Além da nova S 1000 XR, a BMW revelou no EICMA 2014 a versão 2015 da sua naked F 800 R, que após a renovação da R 1200 R, era esperado que logo chegaria sua vez. Em um primeiro momento você pode pensar que apenas mudou o farol e a pintura. Calma motociclista, pois a mudança da tradicional naked alemã vai além da nova frente.</span></p>
<p><img alt="O novo farol da F 800 R é inspirado no da R 1200 R 2015" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/p90167284_highressite_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>O design é novo, mas ainda lembra muito a versão 2014 da F 800R. O farol agora é simétrico, e inspirado no aplicado na recém-lançada R 1200 R 2015. O motor bicilíndrico em linha, de 798 cm³, teve pequenas alterações, que geraram acréscimo de 3 cv na potência, totalizando 90 cv a 8 000 rpm, com o torque mantido em 8,8 kgf.m, porém, aparecendo um pouco mais cedo, com 200 rpm a menos que os 6 000 rpm da F 800 R 2014. Além disso, o câmbio foi alterado na 1ª e 2ª marchas, ficando mais curto, para garantir maior aproveitamento do desempenho do motor.</p>
<p><img alt="BMW F 800 R 2015" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/p90167189_highressite_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>As suspensões mantém o mesmo curso de 125 mm em cada eixo, porém, a dianteira passou a ser invertida, garantindo mais eficiência no seu funcionamento durante a pilotagem. Os freios que contam com ABS de série, tem pinça radial na roda dianteira, dando maior poder de frenagem para a naked alemã. Além do ABS, a BMW oferece como opcionais os sistemas ESA (ajuste eletrônico da suspensão) e ASC (controle automático de estabilidade).</p>
<p><img alt="A versão 2015 da F 800 R oferece maior desempenho na pilotagem, sem abrir mão do conforto" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/p90167236_highressite_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>A ergonomia foi revisada para garantir mais conforto ao usuário da F 800 R, com novo guidão, nova altura do assento (10 mm mais baixa que na 2014, com 790 mm), e nova pedaleira do piloto. <span style="line-height: 1.6em;">As rodas são novas e mais leves de acordo com a BMW, porém, o conjunto de modificações fez com que o peso da moto aumentasse em 3 kg (de 199 kg (2014) para 202 kg (2015)). Em resumo, a F 800 R ganhou mais esportividade com as melhorias para enfrentar a forte concorrência do segmento, sem abrir mão dos seus pontos fortes, que são o conforto e a facilidade na pilotagem.</span></p>
<p>Confira abaixo o vídeo de apresentação da F 800 R e deixe seu comentário!</p>
<p><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="349" src="//www.youtube.com/embed/nOqssZpZlJw?showinfo=0" width="620"></iframe></p>
<p>Confira abaixo o vídeo com imagens exclusivas da MOTOCICLISMO sobre os lançamentos do EICMA 2014.</p>
<p><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="349" src="//www.youtube.com/embed/2riyo1s0X4I" width="620"></iframe></p>
