<p><img alt="www.cirtuit.com.br" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/logocircuitsite_620x467.jpg" style="margin: 0px auto; display: block; width: 350px; height: 264px;" /></p>
<p>A esperada nova geração da YZF-R1 entrou no palco com ninguém menos que Valentino Rossi ao guidão — e imagine o furor que isso não causou entre os convidados, a maioria, italianos. Está é a q<span style="line-height: 1.6em;">uarta geração de um dos modelos ícones da Yamaha. A primeira R1 foi apresentada em 1998, depois houve uma nova geração em 2004 e outra em 2009, onde ela estreou o sistema crossplane.</span></p>
<p>A versão 2015 traz novidades que vão muito além de um novo (e espetacular!) design. Há um novo gerenciamento eletrônico — segundo a marca, diretamente derivado do utilizado na MotoGP — o virabrequim também é novo, assim como a suspensão dianteira, que passa a contar com barras de 43 mm. Subchassi e as rodas são de magnésio e a distância entre-eixos diminuiu.<span style="line-height: 1.6em;"> </span></p>
<p>Uma das últimas marcas a reconhecer que a eletrônica passou a ser uma realidade no universo das superbikes, a Yamaha caprichou na nova R1. O controle de tração é sensível à inclinação, à derrapagens e impede a elevação da roda dianteira. Há ainda, quick-shifter, controle de largada e ABS de última geração. Resumindo: são 200 cv para 199 kg a seco.</p>
<p><img alt="Yamaha YZF-R1 2015" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/r1semcarenagem_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>Rossi participou efetivamente do desenvolvimento desse novo modelo que, de acordo com a Yamaha, promete ser a nova referência no que poderíamos chamar de integração homem/máquina. Com um suporte eletrônico impressionante, a moto promete colocar a segurança e facilidade ao pilotar como um de seus destaques, mesmo quando explorada a totalidade de seus 200 cv.</p>
<p>Apresentada por Jorge Lorenzo, a segunda e inesperada versão da superbike é a R1-M, uma edição limitada que, além de todas as novidades da R1 "normal", agrega suspensões eletrônicas Öhlins, carenagem completa e para-lama dianteiro de fibra de carbono, CCU (Comunication Control Unit), pneus Bridgestone hi-spec e um design exclusivo.</p>
<p>Ambas as versões também chegam às revendas européias (e nos Estados Unidos) em março de 2015.</p>
<p>Confira abaixo o vídeo com imagens exclusivas da MOTOCICLISMO sobre os lançamentos do EICMA 2014.</p>
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