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A Ducati acaba de reescrever as leis da física sobre duas rodas. Para celebrar o seu centenário em 2026, a marca italiana revelou a Superleggera V4 Centenario, uma máquina que transcende o conceito de superesportiva e entra no território das esculturas tecnológicas. Limitada a apenas 500 unidades numeradas (mais 100 exclusivas versões Tricolore), esta moto é a primeira na história a trazer tecnologias de MotoGP e Fórmula 1 para as ruas de forma tão visceral e sem concessões.
Chassi de carbono e peso de pluma
A obsessão da Ducati pela leveza atingiu um patamar aeroespacial. Pela primeira vez, uma moto de produção utiliza fibra de carbono integral no quadro (front frame), subquadro, balança monobraço e rodas. Cada componente estrutural passou por tomografias axiais computadorizadas para garantir a perfeição molecular. O resultado? Um peso seco de apenas 173 kg, que despenca para surreais 167 kg com o kit de pista. É uma relação peso-potência de 1,48 cv/kg, um valor que humilha qualquer hiperesportivo de quatro rodas.
O coração Desmosedici Stradale R 1100
No centro deste chassi negro pulsa o novo motor Desmosedici Stradale R de 1.103 cm³. Desenvolvido com bielas e válvulas de titânio, além de um virabrequim com inserções de tungstênio para reduzir massas rotativas, este propulsor é uma usina de força bruta.
- Configuração de Estrada: 228 cv às 14.500 rpm.
- Configuração de Pista (Akrapovič): avassaladores 247 cv às 14.750 rpm.A entrega de torque foi otimizada para ser mais cheia em médias rotações, garantindo saídas de curva dignas de uma moto de fábrica do Mundial de Superbike.
Freios de Carbono-Cerâmica para rua
A Superleggera V4 Centenario estabelece um novo marco na segurança e performance ao ser a primeira moto homologada para estrada equipada com discos Brembo de carbono-cerâmica (C/SiC). Além de resistirem a temperaturas extremas sem fading, eles reduzem a inércia em 40%, permitindo que a moto mude de direção com uma agilidade telepática. A dianteira é sustentada pela inédita suspensão Öhlins NPX 25/30 Carbon, cujos tubos também são em fibra de carbono, reduzindo as massas não suspensas ao mínimo histórico.
Aerodinâmica de MotoGP e exclusividade centenária
A estética “Rosso Centenario” não é apenas visual; é funcional. As asas biplanas e os corner sidepods derivam diretamente da DesmosediciGP26, gerando downforce maciço para manter o pneu dianteiro no chão em acelerações plenas e estabilidade em curvas de altíssima velocidade.
Ficha técnica: Ducati Superleggera V4 Centenario
| Componente | Especificação de Competição |
| Motor | V4 a 90°, Desmosedici Stradale R, 1.103 cm³ |
| Potência Máxima | 247 cv (com kit de pista) |
| Peso Seco | 167 kg (com kit de pista) |
| Relação Peso/Potência | 1,48 cv / kg |
| Chassi | Front Frame integral em Fibra de Carbono |
| Suspensão | Öhlins NPX 25/30 com bainhas de Carbono |
| Freios | Discos Brembo Carbono-Cerâmicos (C/SiC) |
| Produção | 500 unidades (Standard) + 100 (Tricolore) |
Um investimento em história
Ser dono de uma Superleggera V4 Centenario não é apenas ter a moto mais rápida do mundo; é ter acesso ao “Santo Graal” da Ducati. Os proprietários terão a chance única de pilotar a DesmosediciGP26 em um evento exclusivo de pista. Esta moto é o fechamento perfeito de um século de paixão e o início de um novo patamar de performance que, honestamente, pouquíssimos seres humanos terão a habilidade de explorar plenamente.
