Algumas patentes revelam o trabalho da BMW em um novo design de quadro, no qual o motor faria parte dele. Rumores apontam, inclusive, para o uso de um propulsor de 3 cilindros.
Normalmente estamos acostumados a dois tipos de quadros. Um deles, talvez o mais difundido ainda hoje, é o tubular. Enquanto isso, o outro é o de dupla viga de alumínio.
Mas existem mais tipos de chassis e um deles é aquele que utiliza o motor como parte integrante. Geralmente é conhecido como um quadro com motor autoportante, e é justamente esse tipo que a BMW acaba de patentear para poder usá-lo nas suas futuras motos.
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Detalhes de novo quadro BMW
Atualmente existem modelos no mercado que utilizam este tipo de quadro. A vantagem é que essa estrutura permite que a motocicleta fique mais estreita, já que não precisa dar a volta ao propulsor.
Além disso, o bloco do motor tem rigidez significativa e, ao mesmo tempo, o peso do quadro é reduzido, embora algumas partes estruturais precisem ser reforçadas.
O que esses registos de patentes fizeram foi, principalmente, alimentar os rumores sobre a criação de um motor de três cilindros, aguçando a curiosidade dos entusiastas da marca alemã.
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Finalizando
A vantagem é que, com um quadro com motor autoportante, um propulsor de 3 cilindros em linha poderia caber praticamente no mesmo espaço que um bicilíndrico se fosse usado um quadro perimetral.
De qualquer forma, esta última parte parece pura especulação, e dentro disso existe até a possibilidade de se criar uma esportiva para a categoria Supersport. Então estaríamos perante, talvez, de uma S 675 RR, uma esportiva média derivada da S1000RR que até agora não existe.
Também devemos lembrar que não seria a primeira vez que a BMW usaria motores de 3 cilindros, embora não seja muito usual.
No passado, a empresa alemã usou este recurso na K75, ou seja, em motos dos anos 1980, mas desde então não recorreram mais a essa configuração. A última BMW de 3 cilindros foi um protótipo do MotoGP. Vamos aguardar pelos próximos passos.
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