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A Bimota acaba de dar um xeque-mate no mercado de esportivas de média cilindrada com o lançamento oficial da Bimota KB399 2026. Revelada na antecipação do Salão de Osaka, a nova máquina recupera a essência das “pocket rockets” dos anos 90, mas com uma dose maciça de tecnologia moderna. Utilizando a base mecânica da aclamada Kawasaki Ninja ZX-4RR, a Bimota criou uma obra de arte sobre rodas que entrega quase 80 cv em um pacote compacto, leve e extremamente exclusivo. É a prova de que o prazer de pilotar não depende apenas de alta cilindrada, mas de precisão técnica e caráter artesanal.
Coração de 14.000 RPM e DNA Ninja
O “pulmão” da Bimota KB399 2026 é o motor de quatro cilindros em linha de 399 cm³ da Kawasaki, uma unidade capaz de girar a rotações estratosféricas, ultrapassando as 14.000 rpm. Com o auxílio do sistema Ram-Air, a potência máxima atinge os 79 cv, transformando a experiência de pilotagem em uma sinfonia mecânica. Para garantir que esse fôlego seja aproveitado ao máximo, a Bimota instalou um sistema de escape Akrapovič em titânio, reduzindo o peso total e conferindo um ronco digno de pista a este modelo homologado para as ruas.
Ciclística de grife: Brembo e Showa
Se o motor é japonês, a “maestria” na ciclística é puramente italiana. O quadro tubular de aço, pintado no clássico vermelho Bimota, trabalha em harmonia com um garfo invertido Showa SFF-BP de 41 mm, totalmente ajustável. Na hora de estancar a velocidade, a Bimota não economizou: instalou pinças monobloco Brembo Stylema, o padrão ouro em frenagem, garantindo controle absoluto em entradas de curva agressivas. A aerodinâmica também recebeu atenção especial, com a incorporação de asas laterais (winglets) integradas à carenagem tricolore, otimizando a estabilidade em altas velocidades.
Tecnologia e a exclusiva “Edizione Speciale”
A eletrônica da KB399 é completa, herdando o painel digital da Kawasaki, múltiplos mapas de potência, controle de tração e um Quickshifter bidirecional que permite trocas de marcha sem embreagem. Mas, para quem busca o ápice da exclusividade, a Bimota lançou a Edizione Speciale. Esta versão eleva o patamar com:
- Amortecedor traseiro Öhlins STX46.
- Carenagem completa em fibra de carbono.
- Componentes usinados em alumínio (pedaleiras e manetes ajustáveis).
Posicionamento e preço
A Bimota quer atrair um público jovem e abastado que valoriza o handmade italiano. A comercialização será feita por “janelas de pedidos”, com a primeira fase encerrando em 3 de abril e as entregas previstas para o final de 2026.
- Preço Standard: 12.000 euros.
- Edizione Speciale: 17.500 euros.
Como comparação, a Kawasaki ZX-4R custa cerca de 9.500 euros na Europa, o que coloca a Bimota KB399 como um item de desejo premium, justificando o investimento pela exclusividade da marca e pelos componentes de elite.
