
Kawasaki Ninja H2R: a máquina mais potente das pistas
A superbike que desafia os limites da engenharia
A Kawasaki Ninja H2R é a personificação extrema da engenharia de alta performance sobre duas rodas. Lançada mundialmente em 2014, essa superbike foi projetada exclusivamente para uso em pistas fechadas, incorporando tecnologias de ponta para alcançar velocidades que desafiam os limites da física.
Equipada com um motor supercharged de 998 cc, a Ninja H2R é reconhecida como a motocicleta de produção mais potente do planeta, alcançando impressionantes 400 km/h em testes. Seu design arrojado, com asas aerodinâmicas de fibra de carbono e pintura Mirror Coated Matte Spark Black, não só chama a atenção pelo visual futurista, mas também garante estabilidade em velocidades extremas.
Principais destaques da Kawasaki Ninja H2R 2025
Potência e tecnologia incomparáveis
A versão 2025 da Ninja H2R mantém o legado de desempenho extremo, incorporando um supercharger desenvolvido pela Kawasaki Heavy Industries, que elimina a necessidade de intercoolers pesados, aumentando a eficiência. O conjunto técnico ainda conta com:
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Suspensões Öhlins totalmente ajustáveis, proporcionando controle total em curvas de alta velocidade.
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Freios Brembo Stylema, que garantem precisão e potência nas frenagens.
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Sistemas eletrônicos avançados como o Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) e IMU de seis eixos, permitindo ajustes personalizados para cada piloto.
Exclusividade no Brasil: uma obra de arte sobre rodas
A Ninja H2R é exclusiva no mercado brasileiro, disponível apenas sob encomenda e com restrição total para uso em vias públicas. Com mais de 300 cavalos de potência, ela não é apenas uma moto – é um marco da engenharia japonesa, um ícone para colecionadores e pilotos profissionais.
A edição 2025 reforça essa exclusividade com acabamentos premium e tecnologias de ponta, consolidando a Ninja H2R como a superbike definitiva para quem busca adrenalina pura nas pistas de corrida.
Ficha técnica
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Tipo: Supercharged, 4 tempos, 4 cilindros em linha, DOHC, refrigerado a líquido
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Cilindrada: 998 cc
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Potência Máxima: 310 CV a 14.000 rpm (326 CV com Ram Air)
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Torque Máximo: 165 N·m a 12.500 rpm
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Transmissão: 6 velocidades com quick shifter (subida e descida)
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Sistema de Partida: Elétrico
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Sistema de Alimentação: Injeção Eletrônica com superalimentador
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Combustível: Gasolina (RON 95 ou superior)
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Ignição: Eletrônica
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Bateria: 12V – 8,6 Ah
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Farol: Não aplicável (uso exclusivo em pista)
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Tanque de Combustível: 17 litros
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Óleo do Motor: 4,4 litros (troca completa)
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Comprimento x Largura x Altura: 2.070 x 850 x 1.160 mm
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Distância entre Eixos: 1.450 mm
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Distância Mínima do Solo: 130 mm
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Altura do Assento: 830 mm
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Peso Seco: 216 kg
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Tipo: Trellis de aço de alta resistência
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Suspensão Dianteira/Curso: Garfo invertido Öhlins 43 mm, ajustável / 120 mm
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Suspensão Traseira/Curso: Monoamortecedor Öhlins TTX36 a gás, ajustável / 135 mm
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Freio Dianteiro/Diâmetro: Duplo disco Brembo Stylema 330 mm, pinças radiais de 4 pistões com KIBS (ABS)
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Freio Traseiro/Diâmetro: Disco único 250 mm, pinça de 2 pistões com KIBS (ABS)
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Pneu Dianteiro: 120/600 R17 (slick de corrida)
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Pneu Traseiro: 190/650 R17 (slick de corrida)