Da big trail ao scooter: 13 motos que podem desembarcar no Brasil em 2026

O mercado brasileiro de motos segue em constante transformação, impulsionado pela chegada de novas marcas, renovação de linhas consagradas e ampliação da oferta em diferentes segmentos. Entre scooters, nakeds, trails, esportivas e modelos retrô, diversas motos já apresentadas no exterior despertam o interesse dos brasileiros e alimentam a expectativa de vê-las rodando por aqui o quanto antes.

Dentro desse cenário, reunimos 13 motos que despontam como fortes candidatas a chegar ao Brasil em 2026. A seleção reúne propostas variadas, que vão de modelos urbanos e acessíveis a máquinas de alta performance e tecnologia embarcada. Em suma, refletindo a diversidade de estilos e perfis que vêm moldando o motociclismo no país.

Avelloz AZ170 Bravo

A Avelloz AZ170 Bravo marca a entrada oficial da fabricante sediada em Pernambuco no segmento street, resultado da parceria com a chinesa Loncin. Prevista para chegar ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2026, a novidade aposta em uma proposta urbana moderna, com visual robusto, linhas marcantes e postura que reforça sua presença no trânsito das grandes cidades. A estética segue a tendência das street de baixa cilindrada, mirando o uso diário com personalidade.

No conjunto mecânico, a AZ170 Bravo utiliza um motor monocilíndrico de 170 cm³, capaz de entregar 18,3 cv de potência e torque de 1,5 kgf.m, com comando OHC de quatro válvulas, arrefecimento a óleo e taxa de compressão de 9,8:1. Segundo a Avelloz, o consumo aproximado gira em torno de 35 km/l, número compatível com a proposta urbana do modelo. A ciclística traz garfo telescópico convencional, dois amortecedores traseiros e freio a disco na dianteira, enquanto mais detalhes oficiais sobre preço e início das vendas devem ser divulgados nos próximos meses.

BMW R12 G/S

A BMW R12 G/S resgata o espírito da clássica R 80 G/S, modelo que deu origem à linhagem GS e marcou a história da marca no off-road. Com produção confirmada na fábrica de Manaus, a única planta da BMW fora da Alemanha totalmente dedicada às motocicletas, o lançamento está previsto para o primeiro trimestre de 2026. A proposta combina visual retrô, com foco total na pilotagem fora de estrada, mantendo o charme característico das boxer.

O modelo utiliza o motor boxer de 1.170 cm³ refrigerado a ar e óleo, que entrega 109 cv de potência e 11,5 kgf.m de torque, aliado à transmissão por eixo cardã, conhecida pela robustez e baixa manutenção. Entre os destaques tecnológicos estão os modos de pilotagem Rain, Road e Enduro, controle de tração dinâmico, controle de torque de arrasto do motor e ABS Pro, que atua mesmo com a moto inclinada. O pacote pode incluir ainda quickshifter como opcional e uma ampla linha de acessórios, reforçando o apelo premium da R12 G/S.

CFMoto Ibex 450

A CFMoto Ibex 450 marca a estreia da fabricante chinesa no mercado brasileiro de motocicletas, representada no país pelo Grupo Unique. A proposta é clara: disputar espaço no segmento de trails de média cilindrada com um modelo robusto, tecnológico e preparado tanto para o asfalto quanto para trilhas mais exigentes. A Ibex 450 se posiciona como uma alternativa moderna diante de concorrentes já consolidados.

Equipada com motor bicilíndrico de 449 cm³, a Ibex 450 entrega 43,5 cv a 8.500 rpm e torque de 4,5 kgf.m a 6.250 rpm, contando com virabrequim a 270° e eixos de balanceamento para reduzir vibrações. A ciclística inclui suspensões KYB com 200 mm de curso, rodas raiadas de 21 e 18 polegadas, ABS Bosch com opção de desligamento na traseira e controle de tração ajustável pelo painel TFT de 5 polegadas com conectividade Bluetooth. Com 220 mm de distância do solo e peso seco de 175 kg, o modelo reforça sua vocação aventureira.

Dafra ADX 150

A Dafra ADX 150 surge como uma proposta ousada ao trazer o visual aventureiro das motos ADV para o segmento de scooters urbanos. Desenvolvido em parceria com a taiwanesa SYM e já exibido em eventos como o Festival Interlagos Motos, o modelo chama atenção pelo pacote tecnológico elevado para a categoria, combinando praticidade com recursos típicos de motos maiores.

No conjunto mecânico, o ADX 150 utiliza um motor monocilíndrico com refrigeração líquida, capaz de entregar cerca de 14,5 cv na versão internacional, acoplado a uma transmissão automática CVT. Entre os destaques estão iluminação full LED, sistema start-stop, controle de tração, ABS nas duas rodas, chave presencial e painel TFT. As rodas de 13 polegadas, suspensão convencional e tanque de boa capacidade reforçam o caráter versátil do scooter, pensado para o uso urbano com eventuais desvios por pisos irregulares.

Ducati XDiavel V4

A Ducati XDiavel V4 representa uma evolução significativa no segmento das muscle cruisers, unindo visual musculoso, tecnologia de ponta e desempenho elevado. O design renovado traz faróis em LED, garfo dianteiro invertido de 50 mm, pneu traseiro largo e uma ergonomia revisada, com guidão mais próximo do piloto e assento mais confortável para longas viagens.

No coração da XDiavel V4 está o motor Granturismo V4 de 1.158 cm³, que entrega 168 cv de potência e 12,8 kgf.m de torque. O pacote tecnológico inclui painel TFT de 6,9 polegadas com conectividade, modos de pilotagem, ABS Cornering, controle de tração, anti-wheelie e Launch Control. As suspensões ajustáveis e os freios Brembo Stylema completam o conjunto, reforçando a proposta premium e esportiva da cruiser italiana.

Honda CB1000 Hornet

A Honda CB1000 Hornet marca o retorno do icônico “Hornetão” com motor de quatro cilindros, apostando em uma proposta streetfighter de forte apelo esportivo. O modelo utiliza um propulsor de 999 cm³ derivado da CBR1000RR Fireblade, capaz de entregar 150 cv de potência e 10,2 kgf.m de torque, reforçando sua vocação para desempenho elevado.

O design aposta em linhas agressivas, com faróis duplos em LED, tanque musculoso e assento minimalista. A ciclística conta com chassi em treliça, suspensões Showa com garfo invertido e monoamortecedor Pro-Link. No pacote tecnológico, a CB1000 Hornet oferece acelerador eletrônico, modos de pilotagem, controle de tração, embreagem assistida e painel TFT com conectividade via Honda RoadSync, além de freios radiais de alta performance.

Moto Morini Alltrhike 450

A Moto Morini Alltrhike 450 é uma das apostas da marca italiana para o mercado brasileiro em 2026, mirando o competitivo segmento das trails de média cilindrada. Revelada no Festival Interlagos, a aventureira aposta em um conjunto leve e bem equipado para uso misto.

Com apenas 170 kg a seco, a Alltrhike 450 utiliza um motor bicilíndrico de 450 cm³ que entrega 44 cv de potência e 4,4 kgf.m de torque. O conjunto inclui rodas raiadas de 21 e 17 polegadas, suspensões KYB de longo curso, freios J.Juan com ABS comutável para off-road, painel digital com navegação integrada e tomadas USB e USB-C, além de tanque de 18 litros que favorece longas viagens.

Royal Enfield Classic 650

A Royal Enfield Classic 650 amplia a família Classic com uma proposta que mistura tradição e modernidade. Apresentada no EICMA 2024, a moto mantém o visual retrô característico da marca, com formas arredondadas, farol em LED, tanque clássico e acabamento que remete às origens da fabricante anglo-indiana.

O motor bicilíndrico de 648 cm³, já conhecido de outros modelos da linha 650, foi ajustado para oferecer torque em baixas rotações e condução suave. A ciclística segue o padrão da família, com rodas de 19 e 18 polegadas, suspensões convencionais e freios com ABS. A ergonomia prioriza o conforto, com assento a 800 mm do solo e painel em LCD com informações completas para o dia a dia.

SBM 250 Trail

A SBM 250 Trail foi projetada para ser uma moto versátil, capaz de atender tanto ao uso urbano quanto a pequenas aventuras fora do asfalto. O novo modelo da divisão premium da Shineray utiliza um motor monocilíndrico de 250 cm³, com quatro válvulas, duplo comando no cabeçote, refrigeração líquida e injeção eletrônica, entregando 31 cv de potência e 2,6 kgf.m de torque, acoplado a um câmbio de seis marchas.

Com apenas 130 kg a seco, a SBM 250 aposta em suspensão dianteira invertida, traseira monoshock e freios a disco com ABS nas duas rodas. As rodas de 19 e 17 polegadas com pneus de uso misto reforçam a proposta aventureira, enquanto o painel digital e a iluminação full LED completam o pacote tecnológico.

Suzuki GSX-8T

A Suzuki GSX-8T combina o visual clássico das motos das décadas de 1960 e 1970 com um conjunto técnico moderno. Construída sobre a plataforma da família 800, a moto aposta em elementos retrô como farol redondo em LED, assento estilo tuck-and-roll e guidão largo, equilibrados por tecnologias atuais.

O motor bicilíndrico paralelo de 776 cm³, com virabrequim a 270°, oferece bom torque em baixas e médias rotações. O conjunto inclui controle de tração, modos de potência, quickshifter bidirecional, painel TFT colorido, suspensão KYB e freios Nissin, criando uma proposta que une estilo, desempenho e usabilidade.

Triumph Thruxton 400

A Triumph Thruxton 400 resgata a tradição café racer da marca britânica em uma interpretação contemporânea dentro da nova família 400 desenvolvida em parceria com a Bajaj. O visual esportivo clássico aparece na carenagem frontal, no farol redondo em LED, no guidão clip-on e na rabeta minimalista, reforçando a identidade racer do modelo.

O motor monocilíndrico compartilhado com as demais Triumph 400 entrega cerca de 42 cv a 9.000 rpm, com respostas lineares e comportamento ágil. O pacote inclui acelerador eletrônico, controle de tração comutável, embreagem assistida e deslizante, ABS de série e painel híbrido com porta USB-C, equilibrando tecnologia moderna e estilo clássico.

Voge DS900X

A Voge DS900X chega como um dos principais destaques da marca chinesa no segmento premium, posicionando-se como uma big trail robusta e tecnológica. Equipada com motor bicilíndrico de 895 cm³, a DS900X entrega cerca de 95 cv de potência e torque de 9,6 kgf.m, contando com quatro modos de condução que adaptam o comportamento da moto a diferentes terrenos.

Entre os diferenciais estão quickshifter, radar traseiro de alerta de colisão, câmera frontal em HD, para-brisa ajustável, assentos e manoplas aquecidos, além de proteções e faróis auxiliares. O conjunto reforça a ambição da Voge em disputar espaço entre as big trails mais completas do mercado.

Yamaha Aerox ABS Connected

O Yamaha Aerox ABS Connected chega como uma proposta esportiva no segmento de scooters urbanos, com design inspirado nas motos da família R-Series. As carenagens angulares, iluminação full LED e assento em dois níveis reforçam o apelo visual e dinâmico do modelo, sem abrir mão da praticidade no dia a dia.

O scooter utiliza um motor monocilíndrico de 160 cm³ com tecnologia VVA, capaz de gerar cerca de 15,1 cv de potência e 1,4 kgf.m de torque, aliado à transmissão automática CVT e ao sistema Stop & Start. O pacote inclui ABS de série, pneus largos, painel digital com conectividade Y-Connect, chave presencial e tomada USB-C, posicionando o Aerox como uma das opções mais completas da categoria.