<p>O Salão de Milão se aproxima, e algumas das novidades que serão apresentadas por lá começam a ser reveladas, como a renovação da naked Speed Triple, da Triumph, revelada nesta terça-feira (10). </p>
<p><img alt="Triumph Speed Triple S" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/motociclismo_nova_speed_triple_triumph_2016_5_620x467.jpg" style="margin: 0px auto; display: block; width: 620px; height: 467px;" /></p>
<p>A conhecida streetfighter inglesa chega em duas versões: S e R. O motor segue sendo o tricilíndrico de 1 050 cm³, mas, segundo a fábrica, ele recebeu 104 inovações com o objetivo de conseguir mais torque em toda a faixa de rotações, um consumo até 10% menor e menor emissão de poluentes.</p>
<p>Entre todas essas novidades, algumas das mais relevantes são câmara de combustão, cabeçote, virabrequim, pistões e corpos de injeção totalmente reformulados. O sistema de escape também é novo, assim como a embreagem ( que agora conta com slip-assist), e o radiador, que está menor mas mais eficiente.</p>
<p><img alt="Triumph Speed Triple R" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/motociclismo_nova_speed_triple_triumph_2016_2_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>Apesar disso, é na eletrônica que a nova Speed Triple mais evoluiu. Entre os recursos que ampliam a capacidade da naked estão uma nova ECU aliada a um novo acelerador Ride-by-Wire ajustável com mapas de aceleração selecionáveis. <span style="line-height: 1.6em;">São cinco modos diferentes de pilotagem à disposição: Road, Rain, Sport, Track e Rider, que permite que o piloto configure a motocicleta às condições da estrada ou do clima.</span></p>
<p><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="349" src="https://www.youtube.com/embed/LblIXF6wwlc" width="620"></iframe></p>
<p>A ciclística evoluiu na mesma proporção, adotando um novo quadro e sistema de freio com pinças Brembo monobloco de fixação radial e ABS que também pode ser ajustado. Nas suspensões, o destaque vai para a versão R que traz suspensões Öhlins top de linha (garfo NIX30 e amortecedor TTX36 RSU). Mais compacta, a distância entre eixos diminuiu 20 mm.</p>
<p>Esteticamente a moto preserva a essência do modelo anterior, mas com detalhes que a deixam mais atual e ressaltam seu apelo agressivo. Os faróis estão mais estilizados e incorporam luzes diurnas (DRL) enquanto a rabeta é claramente inspirada na da Daytona 675R.</p>
<p><img alt="O motor tricilíndrico continua sendo elástico e tendo alto desempenho" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/motociclismo_nova_speed_triple_triumph_2016_8_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>Assim, com essa atualização mecânica e, especialmente, na eletrônica, a Triumph colocou a sua radical naked alinhada com o que há de mais atual no mercado. Assim que possível faremos um teste completo para sentir o que efetivamente essas novidades representam na prática. Na tabela abaixo mostramos o que mudou nas novas Speed Triple.</p>
<table border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width:620px;">
<tbody>
<tr>
<td>
<p>Speed Triple S</p>
</td>
<td>Speed Triple R</td>
</tr>
<tr>
<td>As novas especificações incluem:</td>
<td>Além das especificações técnicas da Triple S:</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>-Motor tricilíndrico com 104 inovações<br />
-Melhor distribuição de torque por toda a faixa de rotações<br />
-Aceleração Ride-by-Wire<br />
– Cinco modos de pilotagem, incluindo o modo Track<br />
-ABS selecionável pelo piloto<br />
-Controle de tração selecionável pelo piloto, vinculado aos modos de pilotagem<br />
-Novos faróis DRL<br />
<span style="line-height: 1.6em;">-Pinças de freio dianteiro monobloco Brembo</span><br />
<span style="line-height: 1.6em;">-Suspensão totalmente ajustável, dianteira e traseira</span><br />
<span style="line-height: 1.6em;">-Radiador remodelado e mais estreito</span><br />
<span style="line-height: 1.6em;">-Protetores do radiador, quadro traseiro e silenciadores re-estilizados</span><br />
<span style="line-height: 1.6em;">-Opção de duas cores: </span><span style="line-height: 1.6em;">Diablo Red (vermelho) ou </span><span style="line-height: 1.6em;">Phantom Black (preto)</span></p>
</td>
<td>
<p>-Para-lama dianteiro de fibra de carbono<br />
-Painéis do tanque de combustível de fibra de carbono<br />
-Suspensão totalmente ajustável de especificação superior:<br />
-Garfo invertido Öhlins NIX30<br />
-RSU (Unidade de Suspensão Traseira) Öhlins TTX36<br />
-Opção de dois esquemas de pintura e detalhes personalizados: Crystal White (branco) ou Matt Graphite (cinza)<br />
-Subquadro pintado de vermelho, rodas listradas, carenagem do radiador<br />
-<span style="line-height: 1.6em;">Banco com detalhes em costura vermelha</span></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p> </p>
