R 18: a essência histórica das motos BMW
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R 18: a essência histórica das motos BMW

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  • Publicado: 12/12/2023
  • Por: PUBLIEDITORIAL

O projeto da R 18 teve início em 1922, quando o engenheiro Mark Fritz, um dos responsáveis pela divisão de motores de aviões da BMW, recebeu a missão de construir uma motocicleta. Ele e sua equipe, conceberam e construíram do zero a R 32, o primeiro veículo motorizado da BMW, lançado em 1923. 

Um marco para o mercado de motocicletas e para a BMW que acabava de entrar para um negócio no qual se tornaria referência mundial.

Legado R 5

O segundo modelo da BMW, a R 5, foi lançada na metade da década de 1930 e trouxe muita inovação com componentes inéditos à época como a suspensão dianteira telescópica e a alavanca de câmbio no pé, componentes utilizados em suas motos de competição.

A R 18 é uma releitura contemporânea que se identifica fielmente com os primeiros modelos e reacende o início da história BMW Motorrad. Por isso, além do design clean e despojado, totalmente inspirado nas suas precursoras, a R 18 ainda combina com suas linhas os mais modernos componentes e eletrônica de última geração.

Componentes

Quem aprecia motos, vai observar as linhas fluidas e arredondadas da R 18, do formato do tanque e do banco relembram a R 32 e R 5. O motor boxer e a balança traseira que a faz parecer uma autêntica rabo-duro e o eixo-cardã exposto e cromado compõe harmonicamente o design com as enormes ponteiras cromadas.

Componentes que dão brilho e realçam seu desenho e valorizam a reluzente pintura que remete à da R 5, um primor de acabamento em seus mínimos detalhes.

A iluminação é total LED e o belo farol redondo, além de assinar o design histórico, oferece excelente capacidade de iluminação e permite ver mais longe. Na traseira a lanterna acoplada aos piscas permitiu deixar em destaque o belo para-lama sem nenhum penduricalho, como nas antecessoras.

Cruiser confortável

A R 18 tem uma boa ergonomia e é bastante confortável. O banco é espaçoso e as pernas vão bem-posicionadas, quase a 90° e é muito fácil apoiar os pés no chão, o largo guidão finaliza a boa postura da R 18 ao melhor estilo custom.

Empurrão de respeito

A centenária configuração do motor de dois cilindros boxer da BMW evoluiu muito nesses 100 anos. O motor da R 18 é o maior motor em capacidade volumétrica que a BMW já construiu, são 1802 cm³ capazes de gerar 16,1 kgf.m de torque a apenas 3.000 rpm, um empurrão de respeito capaz de enrugar o asfalto e te jogar para trás, se você acelerar com vontade e não estiver agarrado ao guidão com força, uma sensação ímpar para quem a pilota.

Esse motor também permite rodar suavemente em passeios contemplativos se você assim desejar, e o câmbio de seis marchas de engates suaves e precisos ajuda a manter a suavidade no passeio. Pegada que só um motor com a configuração boxer dos cilindros é capaz de proporcionar.

Ciclística

Estruturalmente a R 18 tem um moderno chassi duplo berço ao qual faram integradas parrudas bengalas de 48 mm de diâmetro e o monoamortecedor traseiro está escondido sob o banco para que a balança traseira se transforme em uma extensão do chassi como uma autêntica rabo-duro, assim como a primeira moto da BMW, a R 32. Um elo importante com o passado para reviver o início de um legado que perdura até os dias de hoje na BMW-Motorrad.

O sistema de freios tem na roda dianteira de 19 polegadas dois discos de 300 mm com pinças axiais de quatro pistões, atrás a roda de 16 polegadas recebeu um conjunto igual. Ambos são assistidos por ABS e são eficientes para pará-la em qualquer situação.

Evolução da R 18

A R 18 também tem um pacote eletrônico completo, nele destacam-se: três modos de pilotagem (Rain, Roll e Rock), ABS, controle dinâmico dos freios e do freio-motor, controle de estabilidade (ASC), controle de velocidade cruzeiro, assistente de partida em subida, sistema de partida sem chave (keyless) e tomada 12 V.

A R 18 é oferecida em três cores: Black Storm Metallic, Vermelho Mars Metallic, Verde Manhattan e a versão 100 anos. Todas têm garantia de três anos. A BMW oferece um amplo pacote de acessórios para você deixar sua R 18 do jeito que você imaginar. A versão Black Storm Metallic ganhou ainda marcha a ré e aquecedor de manoplas para deixá-la ainda mais exclusiva.

A versão comemorativa de cem anos recebeu detalhes cromados no tanque, nas tampas do motor e pedais de câmbio e freio, banco exclusivo Option 719, Kit passageiro e sistema de escape esportivo, que a diferenciam e a tornam ainda mais exclusiva.

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Se você é fã das motos da BMW e do estilo Cruiser/custom você deve conhecer e fazer um test ride com a R 18, você vai se surpreender!

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