As fábricas instaladas no Polo Industrial de Manaus produziram 1.118.790 motocicletas de janeiro a novembro, índice 25,9% maior do que o registrado em igual período de 2020, quando foram feitas 888.515 motocicletas. Segundo o relatório apresentado pela Abraciclo, o resultado é o melhor para o período desde 2015, quando foram fabricadas 1.212.075 unidades.
No mês de novembro as fabricantes produziram 113.776 motocicletas, volume 4,9% superior as 108.556 unidades produzidas em outubro e 9,3% maior na comparação com o mesmo mês do ano passado, quando 104.094 unidades deixaram as linhas de produção em Manaus.
Para Marcos Fermanian, presidente da Abraciclo, os números referentes a produção de motos mostram que a indústria está na contramão da crise e iniciando um novo ciclo de expansão. “Todas as fabricantes estão acelerando o seu ritmo de produção para atender à demanda que segue em alta, especialmente por modelos de entrada e de baixa cilindrada, muito utilizadas como instrumentos de trabalho e transporte de baixo custo”, diz o executivo.
Fermanian explica que o volume de produção de motos até poderia ser maior, mas as linhas de produção ainda operam com restrições para atender aos protocolos sanitários e evitar a disseminação do coronavírus. “O maior distanciamento entre os postos de trabalho aumenta o tempo de fabricação. Além disso, devido à segunda onda do coronavírus, em Manaus, deixamos de produzir cerca de 100 mil unidades no primeiro bimestre”, completa.
Produção de motos deve superar estimativas iniciais
Segundo o presidente da Abraciclo, a projeção de fabricar 1.220.000 motocicletas este ano deverá ser atingida, o que representa crescimento de 26,8% na comparação com 2020, quando foram produzidas 961.986 unidades.
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O executivo acredita que a curva de aceleração deverá se manter nos próximos meses, no entanto, ressalta que ainda não é possível traçar perspectivas para o próximo ano. “A falta de previsibilidade é uma grande preocupação: a chegada da variante Ômicron contaminou os mercados globais com pessimismo e, no Brasil, temos diversas incertezas no cenário político-econômico. Algumas medidas podem impactar negativamente o desempenho do setor”, avalia Fermanian.
Vendas no varejo
O levantamento da Abraciclo mostra que no acumulado do ano foram licenciadas 1.043.711 motocicletas, o que corresponde a uma alta de 27,8% na comparação com o mesmo período de 2020, quando 816.382 unidades foram registradas.
Com 97.713 unidades emplacadas, Scooter foi a categoria que registrou maior aumento percentual. Segundo o estudo, houve crescimento de 44% em relação às 67.847 registradas nos onze meses do ano passado. Já a categoria com maior volume de emplacamentos foi a Street, com 507.680 unidades, volume é 24,3% superior ao registrado no mesmo período de 2020 (408.459 motocicletas).
Em novembro, as vendas no varejo totalizaram 105.740 motocicletas, o que corresponde a uma alta de 9% na comparação com outubro (97.000 unidades) e de 18,3% em relação ao mesmo mês de 2020 (89.409 unidades).
As três categorias mais emplacadas no ranking mensal foram Street (51.694 unidades e 48,9% do mercado), Trail (22.386 motocicletas e 21,2%) e Motoneta (15.250 unidades e 14,4%).
Exportações de motos em alta
Os embarques de motocicletas para o mercado externo cresceram 71,5%. De janeiro a novembro deste ano, foram exportadas 50.194 unidades. No mesmo período de 2020, os embarques totalizaram 29.273 unidades.
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“A retomada nas exportações era esperada. Havia uma demanda reprimida provocada pela pandemia do coronavírus, que fez os negócios despencarem. Esperamos manter esse ritmo nos próximos meses”, finaliza Fermanian.
Segundo a Abraciclo, Argentina, EUA e Colômbia são os principais destinos das motocicletas produzidas em solo brasileiro.
