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Os pneus são o único ponto de contato entre a motocicleta e o solo. Apesar dessa importância vital, muitos motociclistas ainda recorrem a improvisos e “soluções caseiras” que colocam em xeque a estabilidade e a vida útil do componente.
Para esclarecer o que realmente prejudica o desempenho, Roberto Falkenstein, consultor de tecnologias inovativas da Pirelli para a América Latina, listou as práticas mais perigosas que devem ser evitadas. Confira abaixo como manter sua pilotagem segura.
1. Usar pneu de carro em motocicleta
Este é um dos erros mais graves. Pneus de carro possuem uma estrutura plana, feita para veículos que não inclinam. Em uma moto, a ausência de curvatura lateral impede a aderência correta em curvas, causando instabilidade extrema e risco iminente de queda. “A utilização em motos afeta toda a ciclística e compromete a segurança”, alerta Falkenstein.
2. O perigo do “macarrão de piscina” e espumas
Tentar evitar o esvaziamento do pneu em caso de furo usando “macarrão de piscina” ou espumas improvisadas é uma prática perigosa. Com o calor gerado pelo atrito e movimento, esses materiais se fragmentam, comprometendo o balanceamento e podendo até causar o desencaixe do pneu da roda (destalonamento).
3. Misturar modelos ou marcas diferentes de pneus
Os pneus dianteiro e traseiro são projetados para atuar em simbiose. Ao misturar modelos com desenhos ou compostos diferentes, você altera o equilíbrio dinâmico da moto. Isso afeta diretamente a resposta em frenagens de emergência e a precisão nas curvas.
4. Alterar a medida original de fábrica
Muitos pilotos trocam a largura do pneu por questões estéticas, mas isso traz consequências técnicas:
- Altera o centro de gravidade da moto.
- Interfere na leitura do velocímetro e no funcionamento da suspensão.
- Risco do pneu raspar no para-lama ou na balança.
5. Rodar com calibragem incorreta dos pneus
A pressão é o fator número um no desgaste prematuro.
- Pneus murchos: Aumentam o consumo de combustível e deixam a direção “pesada”.
- Pneus cheios demais: Reduzem a área de contato com o solo, prejudicando o conforto e a aderência.Dica: Siga sempre o manual do fabricante e calibre os pneus semanalmente, de preferência ainda frios.
6. Limpeza dos pneus com solventes e uso de “pretinho”
A borracha é sensível a agentes químicos. Solventes e desengraxantes aceleram o envelhecimento e o ressecamento do pneu.
- Como limpar: Use apenas água e sabão neutro.
- O perigo do “pretinho”: Jamais aplique produtos para brilho na banda de rodagem. Eles deixam a superfície escorregadia, o que pode causar quedas na primeira curva. Se usar, aplique apenas nas laterais com extremo cuidado.
Tabela de consulta rápida: cuidados com o pneu
| Prática | Consequência | Recomendação |
| Pneu de carro na moto | Perda de controle em curvas | Use apenas pneus específicos para moto |
| Calibragem baixa | Desgaste rápido e alto consumo | Verifique a cada 7 dias |
| Produtos químicos | Ressecamento da borracha | Lavar apenas com sabão neutro |
| Medida alterada | Instabilidade e erro no painel | Manter especificações do fabricante |
“Respeitar as especificações originais e evitar improvisos é o caminho mais seguro para quem quer preservar o desempenho da moto e a própria segurança”, conclui Falkenstein.
