<p>Após a Honda lançar a CB 190R — e gerar no Brasil uma grande expectativa de que a fábrica trouxesse ela — a última novidade, apresentada durante o CIMAMotor (China International Motorcycle Trade Exhibition) foi uma derivação ‘maxitrail’ desta estilosa urbana: a <strong>CBF 190X Fight Hawk.</strong></p>
<p><img alt="Honda CBF 190X" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/honda_cbf_190x_moto_2_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>Parecendo uma mini Africa Twin, a nova motocicleta da Honda não tem nada haver com a nossa XRE 190 — assim como a CB 190R. É um outro projeto da mesma marca, <strong>que atende outro mercado </strong>e coincidiu de ter a mesma cilindrada. Ponto final.</p>
<p><img alt="O visual encorpado esconde um motor projetado para o uso urbano" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/honda_cbf_190x_moto_1_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>Com parabrisa alto e posição confortável de pilotagem, <strong>o visual encorpado da CBF 190X dá a sensação de uma moto maior</strong>, mas o motor é um monocilindrico de 184 cm³, OHC, que desenvolve 15 cv de potência máxima a 11.000 rpm. O pico de torque é de 1,53 kgf.m, com 7.000 rpm. <strong>Desempenho para suficiente para rodar dentro das cidades</strong>, equivalente ao das nossas Yamaha Crosser e Honda Bros 160. </p>
<p><img alt="Para quem ainda não conhecia, essa é a Honda CB 190R" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/honda_cb_190_r_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p><strong>E no Brasil?</strong> Assim como a <strong>CB 190R não veio</strong>, essa irmã aventureira deve passar longe das concessionárias brasileiras da Honda, onde a XRE 190 vai muito bem, obrigado…</p>
