<p>Nesta quarta-feira (28) a Honda apresentou duas novidades no Salão de Tóquio: a NC 750X e a CB 400X, que é um modelo idêntico a ‘nossa’ CB 500X, apenas com cilindrada menor, comercializada no Japão.</p>
<p><span style="line-height: 1.6em;">Na CB 500X, um parabrisa novo, 100 mm mais alto que o anterior, para aumentar o conforto do piloto na estrada, farol e lanterna novos, em LED, nova suspensão dianteira com ajuste de pré-carga, manete de freio ajustável em altura. Além disso, o câmbio foi revisado para garantir um funcionamento mais preciso e suave.</span></p>
<p><img alt="Honda CB 500X, mais bonita e mais confortável (na foto é uma CB 400X, idêntica a CB 500X, com motor menor)" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/cb_500x_honda_motociclismo_620x467.jpg" style="margin: 0px auto; display: block; width: 620px; height: 467px;" /></p>
<p><span style="line-height: 1.6em;">Na NC 750X o visual completamente renovado, buscando uma aparência mais robusta, mais aventureira. Recebeu novo farol e lanterna em LED. Parabrisa 70 mm mais alto – uma melhoria que pedimos na última avaliação com a 750X atual -, três níveis do modo S para atender diferentes estilos de pilotagem e condições de uso, na versão com câmbio automático (DCT), versão que não é comercializada no Brasil, infelizmente, pois faz todo sentido o DCT em uma moto inteligente, racional como a NC 750X.</span></p>
<p><img alt="Honda NC 750X 2016, com mais alterações que a CB 500X, para ser mais atrativa" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/nc_750x_2016_honda_moto_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>A NC ganhou nova suspensão dianteira Showa, com ajuste de compressão e retorno. O amortecedor traseiiro, segue com ajuste apenas na pré-carga. O prático guarda-volumes, que fica no lugar onde normalmente está o tanque de combustível, aumentou, passando de 21 para 22 litros de capacidade. </p>
<p>Além disso, recebeu novo painel, seguindo o belo design que estreou na VFR 800X Crossrunner, lançada no Salão de Colônia, em 2014, também disponível na recém-lançada CB Twister, Ganhou também novo escapamento, mais compacto, e com sonoridade mais grave, para fazer o motor bicilíndrico de 745 cm³ "cantar bonito", outra melhoria que nós da <a href="http://motociclismoonline.com.br"><span style="color:#FF0000;">MOTOCICLISMO</span></a> também achamos necessária, <a href="http://www.motorpress.com.br/moto/noticias/testes-testes/honda-nc-750x-isso-nao-e-um-deja-vu/?rlabs"><span style="color:#FF0000;">após avaliar o modelo atual da NC</span></a>, comercializado no Brasil.</p>
<p>Os preços, nem previsão de quando chegam ao mercado foram revelados. Acreditamos que veremos elas no Brasil no começo do segundo semestre de 2016. Para ver mais fotos da CB 500X, <a href="http://www.motorpress.com.br/moto/galeria/honda-cb-500x-2016/#11570"><span style="color:#FF0000;">clique aqui.</span></a></p>
