<p><span style="line-height: 1.6em;">Apresentado no Brasil durante o Salão Duas Rodas em outubro de 2015, o scooter <strong>SH 300i</strong> se diferencia pelo desempenho, conforto e tecnologia aplicada. Além disso, é o primeiro scooter da marca — no Brasil — acima de 150 cm³. Na Europa, em 30 anos de história, a família SH já vendeu mais de um milhão de unidades.</span></p>
<p><img alt="Demorou, mas chegou. Honda SH 300i" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/motociclismo_sh_300i_lateral_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p><span style="line-height: 1.6em;">O SH 300i foi projetado para a pilotagem urbana e pequenas viagens. Um de seus diferenciais é a</span><span style="line-height: 1.6em;"> ciclística, com</span><span style="line-height: 1.6em;"> robusto chassi (tipo monobloco – underbone), combinado às rodas de 16 polegadas, que proporcionam uma pilotagem fácil e grande agilidade no trânsito.</span></p>
<p><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="349" src="https://www.youtube.com/embed/ZggH5wPFTxM" width="620"></iframe></p>
<p><span style="line-height: 1.6em;">Com um conjunto leve (162 kg), o SH 300i deve agradar iniciantes e os mais experientes. A suspensão conta com garfo telescópico de 115 mm de curso na dianteira e 114 mm na traseira, com sistema duplo de amortecimento, que se comportou muito bem no nosso primeiro contato com o produto.</span></p>
<p><span style="line-height: 1.6em;">A ergonomia também é beneficiada com uma posição de pilotagem mais ereta, com os principais comandos a mão. Sob o assento há um espaço que permite acomodar um capacete e objetos como jaqueta, capa de chuva e luvas.</span></p>
<p>Em versão única, a SH 300i traz de série freios ABS (antitravamento), além de para-brisa para proteção adicional ao piloto contra chuva e vento. Acreditamos que o ângulo do para-brisa deveria ser menor, mais reto, pois durante o test-ride, mesmo seguindo as instruções sobre posicionamento, a distância entre ele e o capacete era de ‘5 dedos’.</p>
<p><img alt="Para-brisa do SH 300i, um " de="" height="467" rio="" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/motociclismo_sh300i_parabrisa_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p><strong>A boa notícia é que ele pode ser removível.</strong> Na compra, o cliente recebe duas capas, que fazem o acabamento do scooter sem as hastes do para-brisa. <strong>Use a proteção quando for viajar, quando chover ou estiver frio, nas outras situações, deixe ele em casa</strong> e seja feilz. A recomendação da Honda é que a remoção das hastes do para-brisa seja feito na concessionária. Se você não tem prática no manuseio de ferramentas, é bom seguir a recomendação.</p>
<p>O conjunto óptico é moderno, com iluminação em LED, mais eficiente e econômica que o sistema convencional. Seu design é refinado, com ótimo acabamento para qualquer ponto que olhe. Completa o visual um painel de instrumentos com ponteiros para velocidade, temperatura do motor e nível de combustível, e display digital para as demais informações, que incluem a informação de consumo instantâneo de combustível.</p>
<p><img alt="O painel do SH 300i informa temperatura do motor e oferece boa visualização " src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/motociclismo_sh300i_scooter_620x467.jpg" style="margin: 0px auto; display: block; width: 620px; height: 467px;" /></p>
<p><span style="line-height: 1.6em;">Uma das inovações que reforçam o lado tecnológico do novo scooter está na Smart Key, atualmente muito comum em automóveis. O scooter não tem chave de ignição, e sim um conjunto com sensores instalados dentro da carenagem, que ao reconhecer a ‘chave eletrônica’, que você deixa no bolso, ativa a ignição, abertura do banco ou até mesmo o acionamento do motor quando a ‘chave’ se encontra a dois metros de distância da scooter. Mais um item inédito e de alta tecnologia para o mercado brasileiro. Para o usuário, significa mais segurança contra furto e status.</span></p>
<p>O SH 300i conta com um tanque de combustível com capacidade de 9,1L para abastecimento. Algumas das qualidades mais fortes do produto estão na economia de combustível e facilidade de pilotagem. Nesse sentido, com vistas a um mercado com grande potencial e, para privilegiar um rodar mais suave, o câmbio é automático do tipo CVT (Honda V-Matic), com transmissão final feita por correia dentada, sistema que evita lubrificações e manutenções constantes. </p>
<p>Nas acelerações a nova SH 300i possui bom desempenho. Equipada com motor OHC (Over Head Camshaft) monocilíndrico de 279,1cm³, arrefecimento a líquido e injeção eletrônica que oferece boa performance e economia para os mais diversos usos, na cidade ou na estrada. A potência de 24,9 cv a 7.500 rpm com torque de 2,59 kgf.m a 5.000 rpm garante ótimas respostas e propicia uma condução segura para realizar os deslocamentos sem dificuldades, inclusive com garupa.</p>
<p><img alt="O SH 300i é disponibilizado em duas opções de cor." height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/motociclismo_sh300i_2016_2_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>Produzido na fábrica de Manaus (AM), o SH 300i está disponível nas concessionárias Honda, nas cores Branca pérola e Cinza metálica, o preço público sugerido da SH 300i é de <strong>R$ 23.590,00</strong> com base no Estado de São Paulo e <strong>sem despesas com frete ou seguro. </strong>A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem, com fornecimento gratuito de óleo em sete revisões.</p>
<p>E agora? Honda SH 300i, Dafra Citycom 300i ou Dafra Maxsym 400i? Deixe sua opinião.</p>
