Honda CB750 Hornet e XL750 Transalp: duas lendas, mesma base e identidades bem definidas

A Honda apresenta ao mercado brasileiro dois ícones que compartilham boa parte do seu DNA, mas seguem caminhos distintos sobre duas rodas. A CB750 Hornet e a XL750 Transalp nascem a partir de uma plataforma moderna, desenvolvida para oferecer eficiência, tecnologia e versatilidade, permitindo leituras diferentes de um mesmo projeto, cada uma alinhada a um estilo de pilotagem bem definido.

Uma base técnica comum, duas interpretações

No centro desse conceito está o motor bicilíndrico paralelo de 750 cm³, com comando OHC Unicam e virabrequim com defasagem de 270 graus. Trata-se de um conjunto moderno, compacto e cheio de personalidade. Apesar da base compartilhada, a calibragem é distinta: a Hornet aposta em respostas mais diretas e esportivas, enquanto a Transalp prioriza o torque utilizável e o equilíbrio necessário para viagens e aventuras fora do asfalto. Cada uma atua confortavelmente dentro do seu próprio território.

Eletrônica avançada a serviço da pilotagem

As duas motocicletas contam com pacote eletrônico de última geração, acelerador eletrônico ride by wire e múltiplos modos de pilotagem, incluindo opções totalmente personalizáveis no modo User. Entrega de potência, controle de tração HSTC, freio-motor e ABS podem ser ajustados conforme a preferência do piloto, ampliando controle, segurança e confiança em diferentes situações. O painel TFT colorido de cinco polegadas, comum aos dois modelos, reúne as informações de forma clara e intuitiva, com navegação feita pelo joystick no punho esquerdo.

CB750 Hornet: o retorno de um ícone esportivo

A Hornet marca o retorno de um dos nomes mais emblemáticos da história da Honda, agora reposicionada no segmento das naked de média cilindrada. Com peso seco de apenas 180 quilos, assento a 795 mm do solo e chassi tipo Diamond, a Hornet se destaca pela leveza e pela facilidade de pilotagem. O conjunto transmite confiança imediata e oferece condução intuitiva, eficiente e envolvente.

O motor entrega 69,3 cv de potência e torque máximo de 7,04 kgf.m a 7.000 rpm. No uso urbano, o funcionamento é suave e linear, enquanto na estrada o modo Sport revela o lado mais agressivo da naked. A autonomia superior a 300 quilômetros, garantida pelo tanque de 15,2 litros e pelo consumo médio de 25 km/l, reforça sua versatilidade no dia a dia. O chassi em aço, com apenas 16,6 quilos, garante respostas rápidas ao direcionamento, enquanto o pneu traseiro 160/60-17 prioriza agilidade e precisão nas curvas.

O pacote de segurança inclui freios Nissin com pinças radiais de quatro pistões na dianteira, ABS nas duas rodas e suspensões Showa, desenvolvidas para equilibrar conforto, estabilidade e desempenho esportivo. A Hornet 750 é oferecida nas cores branca, com chassi vermelho, e preta, com visual mais discreto, com preço sugerido de R$ 53.694, sem frete.

Para quem é a CB750 Hornet?

A CB750 Hornet é ideal para quem busca uma naked de média cilindrada com desempenho diferenciado, pilotagem fácil e alto nível de tecnologia. Atende tanto motociclistas que estão migrando para uma cilindrada maior quanto pilotos experientes que valorizam leveza, respostas rápidas e comportamento esportivo no uso urbano e em estradas sinuosas.

XL750 Transalp: versatilidade para ir além do asfalto

A XL750 Transalp resgata um nome histórico ligado à confiabilidade e à aventura. Baseada na mesma plataforma da Hornet, ela surge com personalidade própria e proposta claramente aventureira, pensada para quem busca uma moto capaz de encarar diferentes cenários com conforto e segurança.

O motor Unicam de 755 cm³ entrega 72 cv de potência a 9.500 rpm e torque de 7,04 kgf.m a 7.250 rpm, com foco em torque utilizável em baixas e médias rotações. A gestão eletrônica oferece quatro modos de condução pré-definidos — Sport, Standard, Rain e Gravel — além do modo User, permitindo ajustes finos no controle de tração e no freio-motor, adequando a moto ao tipo de terreno e ao estilo de pilotagem.

Leveza e agilidade para qualquer desafio

A ciclística reforça a proposta multiuso. As suspensões Showa de longo curso, com 200 mm na dianteira e 190 mm na traseira, trabalham em conjunto com rodas raiadas de 21 polegadas na frente e 18 atrás, garantindo estabilidade e capacidade de absorção em pisos irregulares. O sistema de freios conta com pinças axiais de dois pistões, discos dianteiros de 310 mm e ABS que pode ser desativado para uso off-road. Com peso em ordem de marcha em torno de 208 quilos, a Transalp mantém bom equilíbrio entre robustez e agilidade.

Na pilotagem, a Transalp se mostra fácil de manobrar e previsível, com motor elástico e confortável no uso urbano, estável no asfalto e extremamente competente em estradas de terra. O modo Gravel ajusta entrega de potência, HSTC e ABS para permitir maior controle em terrenos soltos. O painel TFT de cinco polegadas, com conectividade Honda RoadSync, completa o pacote tecnológico. A XL750 Transalp é oferecida nas cores branca ou preta, com preço sugerido de R$ 65.545, sem frete.

Para quem é a XL750 Transalp?

A XL750 Transalp é indicada para o motociclista que busca versatilidade total. É a escolha certa para quem pretende viajar, enfrentar longas distâncias, explorar estradas de terra e trilhas leves, sem abrir mão de conforto, tecnologia e comportamento equilibrado no asfalto.

Duas propostas, um mesmo DNA Honda

Hornet e Transalp não competem entre si. Elas se complementam dentro da linha Honda. Enquanto a CB750 Hornet entrega esportividade, leveza e emoção urbana, a XL750 Transalp oferece robustez, conforto e espírito aventureiro. Juntas, mostram como uma mesma plataforma pode dar origem a duas motocicletas com identidades fortes, bem definidas e alinhadas a diferentes perfis de motociclistas.

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