Estamos em julho, o mês em que é celebrado o Dia do Motociclista, mais precisamente no dia 27. A data tem o objetivo de homenagear a todos nós, apaixonados por motocicletas e que as usamos das mais diferentes formas, seja como meio de transporte, seja como uma ferramenta de trabalho, seja do jeito mais divertido, que é para sair mundo afora curtindo a vida, conhecendo lugares diferentes e vivendo novas experiências.
Porém, nem sempre o Dia do Motociclista foi celebrado nessa data, pois as homenagens costumavam ocorrer em dias diferentes em várias partes do país. Só que para padronizar as comemorações, a Associação Brasileira de Motociclistas (ABRAM) começou a trabalhar para unificar a comemoração, e a data escolhida foi o dia 27 de julho.
Por que dia 27 de julho é o Dia do Motociclista no Brasil?
A escolha dessa data serve como uma homenagem póstuma a Marcus Bernardi, motorista e mecânico da Honda que era uma figura muito querida no meio do motociclismo e faleceu em 27 de julho de 1974.
Diante dessa situação, o deputado federal Alcides Franciscatto trabalhou junto à Câmara no início dos anos 1980 para formalizar uma data única para a celebração do Dia do Motociclista em todo o país, e criou o Projeto de Lei 6187/1982, que institui o dia 27 de julho como data oficial.
Entre as justificativas para a criação da data, Franciscatto destacou que “junto a setores menos esclarecidos perdura ainda uma impressão de que todo motociclista é irresponsável, barulhento e imprudente, o que se constitui em uma inaceitável injustiça ao verdadeiro caráter destes destemidos e operosos cidadãos que ousaram assumir os riscos do pioneirismo ao introduzir a motocicleta no cenário do tráfego urbano em nosso Pais”.
Segundo o deputado, a data também teria como propósito servir como campanha de incentivo e educação no trânsito para todos os seus integrantes, ou seja, além dos motociclistas, ela também beneficiaria os condutores de outros veículos para que se conscientizassem e, consequentemente, houvesse uma redução no número de acidentes.
Apesar da argumentação de Franciscatto, seus colegas de casa não se encantaram com a proposta e optaram pelo arquivamento. Só que, ainda assim, a data é celebrada como se a lei tivesse sido aprovada. Justamente por conta da existência desse projeto, a Abram passou a incentivar a comemoração do Dia do Motociclista sempre no dia 27 de julho, intensificando essa divulgação desde o ano 2.000 e valorizando ainda mais a data e a importância dos motociclistas para o Brasil.
O perfil do motociclista brasileiro
Nos últimos anos os brasileiros estão cada vez mais antenados aos benefícios que as motos podem trazer para suas vidas.
Elas ajudam a ganhar tempo nos deslocamentos urbanos, evitando os congestionamentos que são mais frequentes principalmente nas grandes metrópoles, além de, durante a pandemia, terem se tornado um meio de evitar aglomerações no transporte público e uma importante ferramenta de trabalho para muitas pessoas, ainda mais com a disseminação dos apps de delivery e de serviços de entrega que se tornaram imprescindíveis no auge da pandemia.
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De acordo com dados do Denatran analisados pela Abraciclo, entre 2012 e 2020 o total de habilitados para conduzir motos no Brasil passou de 23.322.165 para 33.893.329, ou seja, um crescimento de 45% em menos de dez anos.
O estudo ainda aponta que do total de 48.876.384 homens habilitados no Brasil, 53,3% estão aptos a pilotar motocicletas. Já das 26.152.487 mulheres habilitadas no país, 30,1% possuem licença para conduzir motos. Segundo a pesquisa, o crescimento de mulheres habilitadas para conduzir motos foi de quase 75%, enquanto o total de homens habilitados avançou 38%.
A maior faixa etária, tanto para os homens como para as mulheres, está entre 31 e 40 anos. Eles são 30,9%; enquanto elas, 38%. Quanto ao nível de escolaridade, 64% dos motociclistas possuem o ensino médio completo, 21% concluíram o curso superior e 12% têm o fundamental completo.
A região Sudeste lidera o total de habilitações na categoria A, com 42,21% dos aptos para pilotar motos no Brasil, seguida da região Sul, com 20,27%. A seguir aparece o Nordeste, com 18,67% das CNHs de categoria A. As regiões Centro-Oeste e Norte fecham o levantamento, com 11,10% e 7,75% dos habilitados, respectivamente.
Esses novos motociclistas têm em comum um objetivo: ter um meio de locomoção mais rápido e econômico. Outro estudo, feito pela Abraciclo junto às fabricantes associadas e que está no levantamento Dados do Setor de 2021, aponta que o principal motivo para a compra de uma motocicleta em 2020 foi a locomoção (91%), seguido de lazer (66%) e trabalho (15%). E devido à pandemia, muitas pessoas passaram a utilizar a motocicleta para evitar o transporte público e suas aglomerações.
Trocando o transporte público pela moto
Uma pesquisa encomendada pela Confederação Nacional de Dirigentes Lojistas (CNDL) ao Serviço de Proteção ao Crédito (SPC) mostrou que o cidadão brasileiro gasta, em média, 2 horas e 28 minutos de seu dia em deslocamentos no trânsito. Em um ano, esse tempo equivale a 37 dias e meio passados dentro de um carro, ônibus, metrô ou trem.
Em uma situação de trânsito intenso os motociclistas se beneficiam, pois os momentos em que as motos ficam paradas no tráfego são bem menores, e quase sempre surge uma brecha para sair adiante rapidamente.
Um exemplo é o advogado Leonardo Ludke, morador de Caxias do Sul (RS), que sempre sonhou em ter uma moto e acelerou esse plano para encurtar seu tempo dentro do transporte público no trajeto de sua casa até o trabalho. “Antes gastava cerca de uma hora, enquanto hoje levo cerca de 10 minutos. Ganhei autonomia, agilidade no deslocamento e ainda economizo o dinheiro que gastava com o transporte público”, conta.
A razão é a mesma apontada pelo auxiliar executivo Daniel Ramos, que vive em Campo Limpo Paulista, na Grande São Paulo. “Nosso transporte público é deprimente, e a moto me confere muito mais agilidade e rapidez no dia a dia”, diz.
Daniel lembra que para ingressar no mundo das duas rodas ele contou com o estímulo de seu pai, que sempre foi um grande apaixonado por motocicletas. “Cresci vendo ele mexendo em suas motos, trabalhando como motoboy, sempre andando e fazendo manutenção nelas. Lembro que ele me colocava sentado no tanque e tirava fotos. Sempre vivi nesse ambiente e me tornei motociclista, foi uma influência muito grande”, finaliza Ramos.
As vantagens da moto
Além do ganho de tempo e da liberdade, ter uma moto também pode representar uma grande economia de combustível em relação ao carro, por exemplo. Enquanto alguns automóveis econômicos chegam a fazer 15 km/l, existem motos que chegam a rodar mais de 50 km/l de combustível, como por exemplo o scooter ADV, que segundo a Honda, faz 50,9 km/l na cidade e 34,2 km/l na estrada, ajudada mais no primeiro caso, pela tecnologia Idling Stop, que é o desligamento automático do motor.
Tudo isso se dá também ao fato de que as motos têm uma menor massa em movimento, são um veículo leve, de no máximo dois passageiros e deslizam facilmente pelas vias. Um cálculo rápido nos dá uma ideia de gastos. Num percurso de 50 quilômetros diários um carro utiliza, em média, R$ 16, enquanto a moto que pode percorrer até 45 km/l, utiliza em torno de R$ 7. Semanalmente esse gasto vai para R$ 80 nos carros e R$ 35 para a moto do exemplo, uma constatação clara de que as motos são a melhor opção para economizar gasolina a longo prazo.
Além disso, você terá uma grande economia de tempo, pois evitará congestionamentos e não precisará perder tempo com o transporte público.
