<p>Confira na íntegra o editorial da edição 218 da MOTOCICLISMO, disponível nas melhores bancas do Brasil.</p>
<p><img alt="MOTOCICLISMO nº 218, nas bancas em fevereiro de 2016" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/motociclismo_capa_218_fevereiro_2016_2_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>Em janeiro tive a alegria de ligar para um leitor com a missão de lhe dizer que ele havia ganho a Harley-Davidson V-Rod Muscle, do concurso Moto de Ouro. Uma simples ligação telefônica, mas que jamais vou esquecer.</p>
<p>Claro que, em um primeiro momento, ele não acreditou (eu também não acreditaria!), mas assim que percebeu que não era um trote ou algum tipo de golpe, a emoção tomou conta do nosso leitor de Ariquemes, em Rondônia, e comoveu a todos nós aqui. É o tipo de coisa que vale mais que qualquer pagamento e nos faz esquecer (pelo menos momentaneamente) de algumas coisas a que somos obrigados ver e ouvir diariamente.</p>
<p><span style="line-height: 1.6em;">Como previsto, o governador de São Paulo vetou o projeto de lei que proibia dois ocupantes em motocicletas em determinados dias e horários, além de obrigar o uso de capacetes e coletes com o número da placa da motocicleta afixado para “proporcionar mais segurança para os motociclistas”. </span></p>
<p><span style="line-height: 1.6em;">A questão é tão absurda que evidentemente não entraria em vigor, mas quanto tempo os nobres deputados perderam discutindo essa barbaridade? Quanto de sua “verba” o ilustre deputado Jooji Hato investiu para criar e defender seu projeto?</span></p>
<p><img alt="Existem muitas formas de reduzir a criminalidade. Proibir o transporte de passageiro na moto não é uma delas…" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/5_-_antes_so_do_que_acompanhado_foto-divulgacao_honda_2_620x467.jpg" style="margin: 0px auto; display: block; width: 620px; height: 467px;" /></p>
<p><span style="line-height: 1.6em;">Senhores do executivo e legislativo, se querem realmente “proporcionar mais segurança para os motociclistas”, começem consertando e sinalizando as ruas destruídas (que causam sim acidentes), combatam a produção, comercialização e uso do maldito cerol, que segue matando motociclistas e ciclistas, ano após ano, promovam uma reformulação no processo de habilitação (e suas categorias)… </span><span style="line-height: 1.6em;">E o cúmulo: em vez de deixar uma viatura com dois guardas municipais (armados) sobre pontes “caçando” motociclistas que estão a 60 km/h em uma via expressa, que tal colocá-los para patrulhar os locais de maior incidência de roubos de motos?</span></p>
<p><span style="line-height: 1.6em;">Um forte abraço!</span></p>
