<p><img src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/givi_motociclismo_1_150x150.jpg" style="width: 150px; height: 150px; margin-left: 10px; margin-right: 10px; float: left;" /></p>
<p>Todo motociclista tem na sua cabeça uma lista de motos que ainda não existem (ou ao menos, não foram reveladas) e que gostaria de ver chegando ao mercado. Nestas listas ‘de sonhos’, uma motocicleta muito desejada era a Kawasaki Versys 300.</p>
<p>Era porque no Eicma, em Milão (Itália), a Kawasaki atendeu esse desejo, trouxe a derivação trail das já consagradas Z300 e Ninja 300, para aumentar a família Versys, que completou 10 anos em 2016, desde a chegada da primeira versão, com 650 cm³.</p>
<p>Com a Versys 300 (o nome oficial é Versys-X 300), a Kawasaki consegue atender a solicitação de concessionários por motos mais acessíveis e de maior volume de vendas, consegue criar um público que pode começar na Versys 300 e subir dentro da família Versys para a 650 e depois para a 1000.</p>
<p><img alt="Versys 300, os motociclistas pediram e a Kawasaki finalmente atendeu!" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/kawasaki_versys_300_eicma_motociclismo_1_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" />Comercialmente é um produto ótimo para a marca, principalmente, em mercados como o Brasil, onde essa categoria segue apenas com opções de Honda (XRE 300) e Yamaha (Ténéré 250). </p>
<p>Na Versys 300, como em toda trail, a posição de pilotagem é ereta, confortável, permitindo que motociclistas de diferentes estaturas se ‘encaixem’ na moto com facilidade. O guidão é largo e conta com parabrisa, para proteger do vento. O assento é estreito apenas próximo ao tanque – para facilitar a vida dos motociclistas de menor estatura – e em dois níveis, para garantir o conforto de piloto e passageiro. </p>
<p><img alt=" " src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/kawasaki_versys_300_eicma_motociclismo_2_620x467.jpg" /></p>
<p>O painel não é o mesmo da Z300 (e Ninja 300). É novo e rico em informações, incluíndo indicador de marcha e computador de bordo, com informações de consumo médio de combustível, autonomia do tanque em quilômetros e temperatura do ambiente, entre outros dados. Alinhada com o DNA esportivo, a Versys 300 tem conta-giros analógico. </p>
<p>Quem move a Versys 300 é o motor bicilíndrico arrefecido a líquido, com 8 válvulas e 296 cm³, alimentado por injeção eletrônica apenas com gasolina, que funciona muito bem nas irmãs Z300 e Ninja 300 e com seu bom torque em médias rotações, fará a alegria dos fãs de motos trail que procuram maior desempenho. A embreagem antideslizante também está disponível na nova trail. A marca promete uma autonomia de 400 km com seu tanque de 17 litros (claro que isso varia dependendo da forma que se conduz a moto e quanto peso de aplica).</p>
<p><img alt=" " src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/kawasaki_versys_300_eicma_motociclismo_3_620x467.jpg" /></p>
<p>O quadro é novo e usa o motor como parte da estrutura, o que contribui para aumentar a rigidez e a reduzir o peso total. A suspensão dianteira é telescópica de 41 mm de diâmetro das barras. Na traseira, um monoamortecedor ajustável com um sistema progressivo Uni-Trak, calibrado para garantir conforto e estabilidade independente da condição do pavimento. As rodas são raiadas, na frente, aro 19" e na traseira, 17". Nos freios, sistema ABS Bosch 10M, com disco de 290 mm na frente e traseiro de 220 mm. </p>
<p><img alt="O melhor painel da categoria trail de baixa cilindrada? Sim! " height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/painel_versys_300_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>Sabendo que motociclistas desta categoria gostam de equipar suas motos com acessórios, a Kawasaki oferece uma grande variedade de itens, como bauleto (top case) de 30 litros, assento mais largo, luzes auxiliares de LED, cavalete central, protetor do motor (recomendado) e de tanque. </p>
<p>O que mais nos agradou ao ver a Versys 300 aqui no Eicma foi o fato da marca não ter deixado ela tão requintada como as Versys maiores, regra de sucesso para toda moto trail. Ela é mais simplista que a imponente Z300, sem deixar de chamar atenção pelo seu visual, principalmente no ‘verde Kawasaki’. </p>
<p><img alt="Sem dúvidas, a Versys 300 foi um dos mais importantes lançamentos no Eicma 2016 (foto: Marcelo de Barros/Motorpress)" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/versys_300_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>Ela foi criada para ser a moto para uso diário, oferecendo prazer na pilotagem. Tem tudo para ser a Kawasaki mais vendida, desde que a marca não erre no preço final. Vamos torcer para que essa moto chegue logo ao Brasil!</p>
