<p><span style="line-height: 1.6em;">A<strong> BMW Motorrad </strong>divulgou a tabela de preços de agosto. <strong>O destaque vai para o mar de novas versões da R 1200 GS</strong> — carregadas de mais eletrônica —, que <strong>passaram de quatro para ‘apenas’ 10</strong>, sendo sete no modelo padrão (Premium, Premium Triple Black, Premium+, Premium+ com kit baixo, Premium+ Triple Black, Premium+ Triple Black com kit baixo e Sport+ no lugar do antigo Sport) e três no modelo Adventure (Premium, Premium+ e Premium+ com kit baixo). Na tabela, as novas versões estão marcadas em negrito. <strong>Os demais modelos da linha não sofreram alterações desde maio. </strong>Veja abaixo. </span></p>
<table align="center" border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width:620px;">
<thead>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td style="text-align: center;"><strong>Modelo</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>Versão</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>Pacote Local</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>Ano/Modelo</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>Preço sugerido (R$)</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">G 650 GS</td>
<td style="text-align: center;">CKD</td>
<td style="text-align: center;">Premium</td>
<td style="text-align: center;">15/16</td>
<td style="text-align: center;">35.900 </td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;"><a href="http://www.motorpress.com.br/moto/noticias/testes-testes/aceleramos-a-nova-bmw-f-800r-agora-mais-estavel/?rlabs"><span style="color:#FF0000;">F 800 R</span></a></td>
<td style="text-align: center;">CKD</td>
<td style="text-align: center;">Premium</td>
<td style="text-align: center;">15/16</td>
<td style="text-align: center;">43.900 </td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">F 800 R</td>
<td style="text-align: center;">CKD</td>
<td style="text-align: center;">Ride</td>
<td style="text-align: center;">15/16</td>
<td style="text-align: center;">42.900 </td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">F 800 GS </td>
<td style="text-align: center;">CKD</td>
<td style="text-align: center;">Premium</td>
<td style="text-align: center;">16/16</td>
<td style="text-align: center;">45.900 </td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">F 800 GS Adventure</td>
<td style="text-align: center;">CKD</td>
<td style="text-align: center;">Premium</td>
<td style="text-align: center;">16/16</td>
<td style="text-align: center;">49.900</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">R 1200 GS</td>
<td style="text-align: center;">CKD</td>
<td style="text-align: center;">Premium</td>
<td style="text-align: center;">16/16</td>
<td style="text-align: center;"><strong> </strong>73.900 </td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">R 1200 GS</td>
<td style="text-align: center;">CKD</td>
<td style="text-align: center;">Premium Triple Black</td>
<td style="text-align: center;">16/16</td>
<td style="text-align: center;">75.900</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;"><strong>R 1200 GS</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>CKD</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>Premium+</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>16/16</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>74.900</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;"><strong>R 1200 GS</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>CKD</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>Premium+ c/ kit baixo</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>16/16</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>75.900</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;"><strong>R 1200 GS</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>CKD</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>Premium+ Triple Black</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>16/16</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>76.900</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;"><strong>R 1200 GS</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>CKD</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>Premium+ Triple Black c/ kit baixo</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>16/16</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>77.900</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;"><strong>R 1200 GS</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>CKD</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>Sport+</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>16/16</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>63.900</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">R 1200 GS Adventure</td>
<td style="text-align: center;">CKD</td>
<td style="text-align: center;">Premium</td>
<td style="text-align: center;">16/16</td>
<td style="text-align: center;">83.900</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;"><strong>R 1200 GS Adventure</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>CKD</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>Premium+</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>16/16</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>84.900</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;"><strong>R 1200 GS Adventure</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>CKD</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>Premium+ c/ kit baixo</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong>16/16</strong></td>
<td style="text-align: center;"><strong> 85.900 </strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">K 1600 GTL</td>
<td style="text-align: center;">CBU</td>
<td style="text-align: center;">Premium</td>
<td style="text-align: center;">16/16</td>
<td style="text-align: center;">131.200 </td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">K 1600 GTL Exclusive</td>
<td style="text-align: center;">CBU</td>
<td style="text-align: center;">Premium</td>
<td style="text-align: center;">16/16</td>
<td style="text-align: center;">154.400 </td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">S 1000 R</td>
<td style="text-align: center;">CKD</td>
<td style="text-align: center;">Premium</td>
<td style="text-align: center;">16/16</td>
<td style="text-align: center;">58.900</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;"><a href="http://www.motorpress.com.br/moto/testes/testes-testes/bmw-s-1000-xr-razao-e-emocao-em-uma-so-moto"><span style="color:#FF0000;">S 1000 XR</span></a></td>
<td style="text-align: center;">CKD</td>
<td style="text-align: center;">Premium</td>
<td style="text-align: center;">16/16</td>
<td style="text-align: center;">72.900 </td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">S 1000 RR</td>
<td style="text-align: center;">CKD</td>
<td style="text-align: center;">Full</td>
<td style="text-align: center;">16/16</td>
<td style="text-align: center;">75.900</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">S 1000 RR</td>
<td style="text-align: center;">CKD</td>
<td style="text-align: center;">Full Tricolor</td>
<td style="text-align: center;">16/16</td>
<td style="text-align: center;">78.400</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="5" style="text-align: center;">*Clicando nos modelos em vermelho, você vai acessar o respectivo teste.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><img alt="BMW K 1600 GTL Exclusive" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/motociclismo_bmw_k1600_gtl_2016_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>De acordo com a tabela de preços atual, mesmo com o aumento de R$ 5 000 em abril, a BMW mais acessível atualmente ainda é a maxitrail <strong>G 650 GS</strong>, por R$ 35 900. Na outra ponta da tabela, a touring <strong>K 1600 GTL Exclusive</strong> continua sendo a mais cara — ou exclusiva, se preferir —, por R$ 154 400. Sendo <strong>possível comprar quatro G 650 GS com esta quantia.</strong></p>
<p><strong> </strong><span style="line-height: 1.6em;">Para os fãs do modelo G 650 GS, o momento de comprar é agora, pois foi confirmado<strong><a href="http://www.motorpress.com.br/moto/especiais/especiais/perdeu-o-bmw-motorrad-days-2016ij-veja-como-foi/"><span style="color:#FF0000;"> durante o BMW Motorrad Days</span></a></strong>, que o modelo <strong><span style="color:#FF0000;"><a href="http://www.motorpress.com.br/moto/especiais/especiais/bmw-confirma-f-700gs-como-sucessora-da-g-650gs">será substituído até o final de 2016 pela F 700GS</a></span></strong></span>. Mas o modelo BMW mais esperado pelos brasileiros é a acessível <strong>G 310 R</strong>, que deve chegar as concessionárias no começo de 2017. Enquanto ela não chega, veja o vídeo dela gravado em São Paulo abaixo.</p>
<p><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="349" src="https://www.youtube.com/embed/VPfIOG8C8n0" width="620"></iframe> <br />
<span style="line-height: 1.6em;">Com 10 tipos de R 1200 GS na linha atual, fica a curiosidade de como os concessionários vão trabalhar essa grande variedade. Manter a mais acessível a pronta entrega e o resto por encomenda? Talvez.</span></p>
