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O ano de 2025 caminha para o fim deixando um saldo extremamente positivo para os apaixonados por motos no Brasil. O mercado nacional viveu um de seus períodos mais aquecidos, com uma sequência de lançamentos relevantes que atenderam perfis variados de motociclistas. Do uso urbano ao turismo de longa distância, passando pelo off-road e pelas nakeds esportivas.
Além disso, 2025 entrará para a história do mercado de motos por estabelecer um novo recorde de emplacamentos no país, com mais de 2 milhões de unidades licenciadas até novembro. Foi um ano marcado por diversidade, evolução tecnológica e ampliação das opções de motos disponíveis ao consumidor brasileiro.
Entre clássicas, aventureiras e esportivas, as fabricantes reforçaram o compromisso em oferecer inovação, desempenho e preços mais competitivos. Para identificar quais modelos realmente se destacaram, a redação da revista MOTOCICLISMO promoveu uma votação interna reunindo as motos que mais deram o que falar no Brasil em 2025. Veja o resultado nas próximas linhas deste artigo, e deixe sua lista em nossas redes sociais!
Bajaj Dominar NS400Z
A nova naked de 400 cm³ manteve a base mecânica da Dominar 400, mas adotou uma proposta mais urbana e esportiva. O visual agressivo e a posição de pilotagem mais inclinada para frente reforçam essa mudança de conceito. Na prática, o chassi mais compacto, o menor entre-eixos, o escape sob o motor e a redução de cerca de 18 kg resultaram em uma moto mais ágil e fácil de conduzir. Em pista, a NS400Z mostrou bom encaixe e rapidez nas mudanças de direção, confirmando seu apelo divertido no segmento de médias cilindradas.
Yamaha Ténéré 700
Uma das big trails mais aguardadas dos últimos anos, a Yamaha Ténéré 700 finalmente chegou ao Brasil e correspondeu às expectativas. Equipada com o conhecido motor bicilíndrico CP2 de 689 cm³, a moto entrega cerca de 68 cv com torque linear e previsível, favorecendo tanto o asfalto quanto o off-road. A ciclística leve e a suspensão de longo curso garantem controle e conforto em terrenos variados, enquanto o pacote eletrônico com ABS, controle de tração ajustável e painel TFT com conectividade reforça sua versatilidade.
BMW R 1300 GS Adventure
Testada em uma expedição pela Amazônia, a BMW R 1300 GS Adventure mostrou evolução clara em tecnologia e desempenho. Produzida em Manaus, ela substitui a R 1250 GS Adventure com um novo motor boxer de 1.300 cm³, capaz de entregar 145 cv e 15,2 kgfm de torque. O pacote tecnológico inclui o câmbio opcional ASA, suspensões Telelever e Paralever, tanque de 30 litros e uma extensa lista de assistências eletrônicas. Apesar do porte, a 1300 GS Adventure impressiona pela facilidade de condução e conforto em longas viagens.
Ducati Hypermotard 698 RVE
A Ducati Hypermotard 698 RVE chegou ao Brasil como uma supermotard urbana exclusiva, limitada a apenas 100 unidades. O destaque é o novo motor Superquadro Mono de 659 cm³ com comando desmodrômico, que entrega 77,5 cv e pode chegar a 85 cv com escape opcional. O conjunto premium com suspensões ajustáveis, freios Brembo com ABS em curva e chassi leve reforça o caráter esportivo e irreverente do modelo, pensado para máxima diversão nas ruas.
Royal Enfield Guerrilla 450
A Royal Enfield Guerrilla 450 estreou como uma roadster acessível e moderna, com preço inicial de R$ 28.990. Baseada na mesma plataforma da Himalayan 450, ela utiliza o motor Sherpa de 452 cm³, que entrega cerca de 40 cv e bom torque em baixas rotações. O conjunto ciclístico mais leve, as rodas de 17 polegadas e a ergonomia confortável fazem da Guerrilla uma opção equilibrada para o uso urbano e rodoviário.
Royal Enfield Himalayan 450
A Himalayan 450 consolidou sua evolução como uma trail de média cilindrada realmente versátil. Com preço a partir de R$ 29.990, o modelo mostrou bom desempenho tanto no asfalto quanto na terra, com ergonomia adequada para longas jornadas e off-road leve. O motor Sherpa de 452 cm³ oferece respostas consistentes, enquanto as suspensões Showa, o chassi robusto e o ABS com opção de desligamento na roda traseira ampliam sua capacidade fora de estrada.
Suzuki GSX-S1000GX
A Suzuki GSX-S1000GX marcou 2025 como uma Hyper Crossover de luxo. O modelo combina o motor de quatro cilindros de 999 cm³, derivado da GSX-R1000, com foco em conforto e versatilidade. São cerca de 152 cv e 10,8 kgfm de torque aliados a um pacote eletrônico avançado e à suspensão ativa SAES, que ajusta automaticamente pré-carga e amortecimento. A posição de pilotagem mais ereta reforça o apelo para longas viagens.
Kawasaki Z H2
A Kawasaki Z H2 reforçou a ousadia da marca ao levar a tecnologia supercharged para o segmento naked. Equipada com motor de quatro cilindros em linha de 998 cm³ com compressor mecânico, a Z H2 entrega desempenho elevado e identidade visual agressiva. O chassi em treliça, as suspensões de alto nível e o pacote eletrônico com IMU de seis eixos completam o conjunto. No Brasil, o modelo foi lançado por R$ 119.990.
Honda XL 750 Transalp
A Honda XL 750 Transalp marcou o retorno de um nome histórico do motociclismo adventure. Lançada no Brasil no fim de 2025, a nova geração utiliza motor bicilíndrico de 755 cm³ e aposta em uma ciclística equilibrada com rodas de 21 e 18 polegadas. O modelo combina conforto, facilidade de condução e bom desempenho fora de estrada leve, posicionando-se entre as médias e as big trails.
Triumph Scrambler 400 XC
Fechando a lista, a Triumph Scrambler 400 XC reforçou a presença da marca inglesa nas médias cilindradas. Com ajustes específicos de ciclística, rodas raiadas e suspensão de maior curso, o modelo vai além de uma Scrambler apenas estética. O motor de 398 cm³ entrega cerca de 40 cv e garante boa resposta em diferentes situações, posicionando a 400 XC como uma porta de entrada premium para o mundo adventure.
