A BMW R20 Concept deve entrar em produção nos próximos meses. Apresentada como conceito na Itália, durante o tradicional Concorso d’Eleganza Villa d’Este, a moto é uma roadster que combina estilo clássico e potência.
E um de seus destaques é o motor bicilíndrico de 2.000 cm³, que será o maior boxer já produzido pela marca. Para atingir essa capacidade, ele recebeu novas tampas de cabeçote, uma nova tampa e resfriador de óleo. Ou seja, com essas mudanças foi possível montar os tubos de óleo parcialmente ocultos.
O que se sabe sobre a nova BMW R20?
De acordo com o portal Cycle World, a BMW registrou o nome R20 em países como Alemanha e Estados Unidos. Definitivamente, se lançada, a R20 ampliará a linha Heritage da BMW, que já conta com os modelos R12, R12 nineT e R18.
Ainda não há uma data oficial para a estreia do modelo, mas o registro da patente indica que a marca vem trabalhando nessa possibilidade. Vale lembrar que a BMW já adotou essa estratégia com a R18. Nesse sentido, o modelo foi mostrado como conceito no Concorso d’Eleganza Villa d’Este e algum tempo depois ganhou sua versão definitiva.
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A versão final da R20 deve trazer mudanças em relação ao conceito, especialmente na traseira, que será alongada para atender à legislação de alguns mercados europeus.
No restante, a moto deve preservar os principais elementos. As suspensões, feitas pela Öhlins, são ajustáveis, com garfo dianteiro invertido e monoamortecedor na traseira.
As rodas de 17 polegadas têm pneus 120/70 na frente e 200/55 atrás. Por fim, a moto ainda traz farol de LED, tanque com design retrô inspirado na R12 nineT, freios a disco com pinças radiais e escape esportivo.
O que acharam dessa possibilidade? Gostariam de ver uma clássica da BMW como a R20, que mescla estilo e potência? Em suma, deixem suas opiniões nas redes sociais da MOTOCICLISMO.
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