Honda prepara CBR 400RR para combater Ninja ZX-25R

A Kawasaki Ninja ZX-25R tem causado furor e muita expectativa no mercado motociclístico e a Honda não pensa ficar para trás no segmento, por isso é quase certo que uma CBR 400RR esteja nos planos da montadora.

A marca da asa não perde tempo quando o assunto é rivalidade e fontes do Japão já preveem uma motocicleta com motor de quatro cilindros para brigar com o lançamento da Casa de Akashi, que tem previsão de chegar ao público em 10 de julho próximo.

Quer ver mais conteúdos da MOTOCICLISMO no Google?

Adicione como fonte preferida no Google

Veja também:
Kawasaki revela preço da exclusiva Ninja ZX-25R
Vídeo: veja “mini-superbike” da Kawasaki em ação
Ducati Panigale V2 ganha nova combinação de cores

E esses rumores estão cada vez mais latentes e como sabemos que os jornalistas japoneses tem fontes super importantes dentro das montadoras, é fato que eles antecedem as tendências, e na maioria das vezes que eles apresentam as futuras novidades, quase sempre elas surgem no mercado, por isso é bem provável que eles estejam certos quanto a este segredo da Honda.

Tudo indica que a Honda CBR 400RR seria o modelo lançado brevemente para competir com a Ninja ZX-25R, que com certeza é o último lançamento que mais causou alvoroço no mercado. E para a Honda este lançamento é bem óbvio, pelo simples fato de que a marca da asa já tem uma pequena média naked com motor de quatro cilindros, a Honda CB 400 Super Four e a CB 400 Bold’or, equipadas com um motor de quatro cilindros em linha, o Hyper Vtec Revo de 399 cm³, DOHC de 4 válvulas por cilindro, injeção eletrônica e refrigeração à líquido, capaz de fornecer uma potência máxima de 54 cv a 10.000 rpm e um torque máximo de 3,9 kgf.m a 9.500 rpm. Não está descartado que um ajuste no mapeamento do motor eleve a potência para 60 cv, estabelecendo uma nova referência no segmento.

A imagem conceitual mostra que a Honda CBR 400RR será equipada com dois discos de freio dianteiros mordidos por pinças radiais Nissin com ABS, garfo invertido ajustável, iluminação total LED e um design com o DNA herdado de suas irmãs esportivas maiores, as CBR 500R e CBR 650R.

Essas informações são muito bem sustentadas e viáveis, já que este tetracilíndrico já atende aos mais rigorosos padrões de emissão vigentes, como o Euro5.

Acompanhe a MOTOCICLISMO também pelas redes sociais!
– Instagram – Facebook – YouTube – Twitter

Agora só nos resta aguardar o lançamento deste segredo, que promete esquentar a briga na categoria das pequenas médias esportivas. E você, o que acha desta categoria de pequenas médias de quatro cilindros? Você teria uma? Lembrem-se do ronco dos motores de quatro cilindros!