<p>A família Bonneville parece ser a queridinha da Triumph no mundo. As clássicas são, definitivamente, a especialidade da casa de Hinckley. E assim, visando explorar cada pequeno nicho nesse segmento, no fim de outubro a marca inglesa apresentou três novas integrantes da família Bonnie: a Bobber, a Scrambler e a Street Cup.</p>
<p><img alt="Triumph quer apostar num nicho em alta, mas de pouco volume no Brasil" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/triumph-bobber-txt-7_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>Em um grandioso evento realizado em Londres, Inglaterra — os modelos, posteriormente, foram apresentados no Salão de Milão — o foco foi, claro, a Bobber, que é um modelo totalmente novo. Houve até um campeonato de arrancada entre jornalistas e pilotos do mundo todo, onde o representante brasileiro conseguiu a façanha de vencer o multicampeão mundial Carl Fogarty. Causando muito frisson, a motocicleta remete fielmente aos modelos dos anos 1940. Mas de onde veio essa inspiração?</p>
<p><img alt="Base da Triumph Bobber é a Bonneville T120" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/triumph-bobber-txt-6_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>No pós-guerra, os soldados, inspirados pela experiência com as motos na batalha, retiravam tudo que era supérfluo para torná-las mais leves e rápidas. Na época tudo era feito de forma caseira, usando motos excedentes da 2ª Guerra como base, inclusive as Triumph. Já na década de 1950, quando as inglesas chegaram ao mercado norte-americano, deram muita dor de cabeça aos fabricantes locais, pois os proprietários das tradicionais Harley-Davidson e Indian começaram a ficar para trás das mais leves e refinadas motos inglesas nas corridas na terra. Aliás, o termo Bobber veio de “bobbing”, que era usado em corridas de cavalos, em que os treinadores cortavam os rabos dos cavalos.</p>
<p><img alt="Painel é de fácil leitura" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/triumph-bobber-txt-2_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>Basicamente é nesse mesmo conceito que a Bobber foi apresentada. Minimalista e descompromissada na proposta, mas utilizando a mesma tecnologia que caracteriza a renovada família Bonneville apresentada neste ano. A base da Bobber é a Bonneville T120, mas houve mudanças significativas no chassi e nas suspensões, que são exclusivas dessa nova versão. O banco apoiado sobre um “berço” de alumínio pode ser regulado para cima e para baixo e para frente e para trás e está situado bem próximo ao chão, facilitando a pilotagem até por pilotos que não chegam a 1,70 m — além de dar um charme todo especial. As rodas de 16” na traseira e 19” na dianteira reforçam a sensação de frente alta e esquia e traseira baixa e larga. Vista por trás, os piscas embutidos na lanterna de LED dão um visual ainda mais “clean” à Bobber. </p>
<p><img alt="Suspensão é um dos itens que podem ser personalizados" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/triumph-bobber-txt-1_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>O capricho no acabamento e visual é típico da marca. Para-lamas (de metal) e tanque de combustível formam um conjunto harmonioso, enquanto a traseira, no melhor estilo hard-tail, os retrovisores nas extremidades do guidão, a caixa da bateria e a capa da injeção eletrônica que simula um clássico carburador trazem um bem resolvido aspecto “retrô”. Aliás, essa modern-classic, que é a denominação que a Triumph dá à família Bonnie, não é apenas um rostinho bonito. O motor é o mesmo bicilíndrico de 1 200 cm³ da T120, com virabrequim a 270º e 80 cv de potência. Possui nova caixa de filtro de ar e escapamentos em relação à Bonneville. Também conta com acelerador eletrônico, dois modos de pilotagem ABS e controle de tração. Ou seja, estilo clássico com segurança e desempenho de vanguarda.</p>
<p><img alt="Além da Bobber, marca apresentou a Scrambler e Street Cup" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/triumph-bobber-txt-5_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>A Bobber chega ao Brasil no primeiro semestre de 2017 com preço ainda não definido. Além desta versão, outra moto que poderá incrementar a famosa família Bonneville é a Street Cup. Trata-se de uma versão mais esportiva da Street Twin com itens como a capa do banco do garupa, que deixa a moto com cara de café racer, banco do piloto em Alcantara e um pequeno defletor frontal que combinados com uma cor amarela com listras cinza torna a moto muito atraente.</p>
<p><img alt="Scrambler talvez seja a de maior chance de sucesso no Brasil" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/triumph-bobber-txt-4_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>Por fim, a Street Scrambler, baseada também na Street Twin, conta com a tradicional dupla ponteira de escapamento, roda de 19” na dianteira e mais de 150 acessórios para deixá-la com a cara do seu proprietário.<br />
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Agora é torcer para ver a família Bonneville completa no Brasil.</p>
<p><img alt="Especialidade da Triumph, clássicas agora são para todos os gostos" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/triumph-bobber-txt-3_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p><strong>AINDA MAIS EXCLUSIVA</strong><br />
A Bonneville Bobber já vem bem caprichada de série, mas, como não poderia ser diferente em uma moto desse segmento, ela foi projetada pensando em customizações. Para quem quiser personalizar a moto, mas não abre mão de equipamentos originais, a Triumph oferecerá mais de 150 acessórios disponíveis para a Bobber, seja para incrementar o estilo, o conforto ou a performance.</p>
<p>Entre esses itens, por exemplo, a marca oferece guidões altos ape hanger, vários tipos de assento e retrovisores de guidão específicos. Manoplas aquecidas, controle de velocidade autómatico e escapes Vance & Hines também estão entre os opcionais. Uma das novidades mais interessantes é sem dúvida a nova parceria com a FOX, que assina um kit de suspensões ajustáveis para a Bobber. </p>
