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A Kawasaki prepara uma ofensiva de peso para redefinir o segmento de crossovers e sport-touring de média-alta cilindrada. Mulas de teste da inédita Kawasaki Versys 900 foram flagradas em rodagens finais na Europa, confirmando que a fabricante de Akashi preencherá o vácuo existente entre a bicilíndrica Versys 650 e a topo de linha Versys 1100.
O grande trunfo do modelo para atropelar a concorrência está sob as carenagens: a adoção do consagrado motor de quatro cilindros em linha de 948 cm³ herdado da naked Z900, configurando uma proposta única de desempenho e elasticidade para longas jornadas no asfalto.
O coração de Z900: 125 CV e performance de sobra
Caso a engenharia preserve a calibração original da supernaked, a Kawasaki Versys 900 entregará 125 cv de potência a 9.500 rpm e 10,1 kgf.m de torque a 7.700 rpm. No entanto, é bem provável que a marca ajuste o mapeamento da injeção e o cruzamento de válvulas para encorpar a entrega de torque em baixas e médias rotações, priorizando a usabilidade com garupa e malas laterais. Com esses números, a novidade se posiciona no topo da categoria em entrega de cavalaria, deixando para trás rivais diretas como Yamaha Tracer 9, BMW F 900 XR, Triumph Tiger Sport 800 e Ducati Multistrada V2.
Vocação esportiva com rodas de 17 polegadas
As imagens das mulas de teste confirmam que a Kawasaki Versys 900 manterá a receita crossover puramente rodoviária da linha:
- Rodas de liga leve: conjunto de 17 polegadas na dianteira e na traseira, calçadas com pneus de perfil 100% asfáltico para máxima aderência em curvas rápidas
- Ciclística ajustável: suspensões de longo curso com garfo invertido na dianteira e conjunto de freios com discos duplos de 310 mm operados por pinças radiais
- Acelerador eletrônico e piloto automático: a chegada do sistema Ride-by-Wire traz de série o cobiçado Cruise Control (piloto automático), item essencial para amenizar o cansaço em viagens longas
Eletrônica atualizada e expectativa de lançamento
Além da evolução mecânica, a Kawasaki Versys 900 trará um salto tecnológico de painel. A moto deve aposentar os mostradores mistos das gerações anteriores para adotar uma tela TFT colorida de alta resolução com conectividade Bluetooth via aplicativo Rideology, além de modos de pilotagem selecionáveis, controle de tração KTRC e freios ABS atuantes em curvas (IMU de 6 eixos).
Com o projeto em estágio avançado de testes de rodagem, a expectativa é que a revelação oficial da nova Kawasaki Versys 900 ocorra durante o próximo Salão de Milão (EICMA), consolidando-se como uma das lançamentos mais aguardados pelos entusiastas da tocada esportiva no turismo sobre duas rodas.
