Com mais motos nas ruas, mercado de manutenção e lubrificantes também cresce no Brasil

O crescimento da indústria brasileira de motocicletas está movimentando uma cadeia que vai muito além das linhas de produção. Com a expectativa de que o país produza mais de 2 milhões de motos em 2026, o avanço da frota também amplia a demanda por manutenção, peças de reposição e lubrificantes.

Projeções da Abraciclo indicam que a produção nacional deve alcançar 2,07 milhões de unidades neste ano, crescimento de 4,5% em relação a 2025. O varejo também acompanha esse movimento, com previsão de 2,3 milhões de motocicletas licenciadas em 2026.

Em outras palavras, o cenário reforça uma transformação no papel da motocicleta no Brasil. Ou seja, além do uso tradicional para deslocamentos, os veículos de duas rodas ganharam espaço como ferramenta de trabalho, em atividades ligadas a entregas, transporte e logística urbana.

Isso quer dizer que com aumento da utilização diária das motos, também cresce a necessidade de cuidados preventivos para manter o desempenho e a confiabilidade dos modelos.

Frota maior aumenta procura por manutenção

Com mais motocicletas circulando, cresce a importância do mercado de reposição. Trocas de óleo, revisões periódicas e substituição de componentes passam a ter papel fundamental para preservar a vida útil dos motores e evitar problemas causados pelo desgaste natural do uso intenso.

Esse cenário é ainda mais relevante porque uma parcela importante da frota enfrenta condições consideradas severas de operação, como trânsito urbano pesado, longos períodos em funcionamento, altas temperaturas e uso profissional.

“Quanto mais motocicletas circulam pelas ruas, maior é a busca por manutenção preventiva e corretiva, aumentando a demanda por peças, componentes e lubrificantes de alta performance para oficinas, distribuidores e varejistas especializados”, destaca Marcelo Martini, gerente de vendas Aftermarket da Fuchs..

Motores mais modernos exigem lubrificantes mais avançados

A evolução tecnológica das motocicletas também mudou as necessidades do mercado. Os modelos atuais incorporam sistemas como injeção eletrônica, freios ABS e CBS, além de motores mais compactos e eficientes, que trabalham com maior precisão e exigem produtos desenvolvidos para suas características específicas.

“As motocicletas atuais são muito diferentes dos modelos comercializados há algumas décadas”, lembra Martini. Nesse sentido, temos motores que operam sob temperaturas e pressões mais elevadas e demandam soluções de maior desempenho, destaca o executivo da Fuchs.

Nesse cenário, os lubrificantes passaram por uma transformação. Formulações modernas utilizam tecnologias de aditivação e bases sintéticas para reduzir atrito, controlar desgaste e manter estabilidade térmica, além de atender exigências específicas de motores com embreagem banhada a óleo.

Mercado de reposição passa por profissionalização

A expansão da frota brasileira também aumenta a necessidade de profissionais capacitados. Com motos cada vez mais tecnológicas, o conhecimento mecânico tradicional precisa dividir espaço com diagnósticos eletrônicos, scanners e interpretação de sistemas embarcados.

A própria evolução do mercado brasileiro mostra essa mudança. A produção nacional vem registrando resultados históricos, com 2026 mantendo o ritmo positivo iniciado no ano anterior. Em janeiro, por exemplo, as fabricantes instaladas no Polo Industrial de Manaus produziram 184.443 motocicletas, o melhor resultado para o mês desde 2008.

Crescimento das motos movimenta toda a cadeia

O avanço da indústria de duas rodas fortalece não apenas fabricantes e concessionárias, mas também oficinas, distribuidores e empresas ligadas ao fornecimento de componentes e produtos de manutenção.

Com uma frota nacional cada vez maior e motocicletas mais sofisticadas tecnicamente, a tendência é que cuidados como manutenção preventiva e utilização de produtos adequados ganhem ainda mais importância entre os motociclistas brasileiros.

A expansão do mercado de motos, portanto, cria novas oportunidades para toda a cadeia de reposição, que passa a acompanhar uma nova fase da mobilidade sobre duas rodas no país.