
A nova Speedmaster traz o já consagrado propulsor bicilíndrico paralelo de 1.200 cm³ com alto torque, exatamente como a Bobber. Números de desempenho também são os mesmos para ambas as motos: 77 cv de potência máxima a 6.100 rpm e impressionantes 10,8 kgf.m de torque máximo já nos 4.000 giros.
Já o cardápio de modernidades eletrônicas é composto por freios ABS, faróis e lanterna traseira em LED, acelerador eletrônico (ride-by-wire), controle de tração desligável, dois modos de pilotagem (Road e Rain), piloto automático, para não passar da velocidade pré-determinada e embreagem assistida, que diminui o esforço do piloto ao apertar o manete. A Triumph Bonneville Speedmaster ainda não tem previsão de chegada ao Brasil.



















