Depois de ser flagrada rodando pelas ruas da Indonésia, a reformulada Yamaha R3 foi novamente vista em desenhos submetidos ao escritório norte-americano de registro de patentes e publicados pelo site Motorcycle.com. Nas artes, é possível ver que a pequena esportiva vai mudar muito em relação a sua versão atual e adotar a identidade visual das superesportivas maiores da marca.
A grande semelhança é com a média YZF-R6, principalmente por conta dos faróis e da entrada de ar frontal entre eles. Outra herança da R6 na nova moto é o escape. Mais curto, o pequeno cano fica mais harmônico com o conjunto e também deve contribuir na centralização de massas.
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Os desenhos das carenagens laterais são mais uma mudança visível e reforçam ainda mais o aspecto de uma moto de maior cilindrada. Ainda não há nada confirmado pela marca dos diapasões, mas é possível que a nova YZF-R3 debute já na próxima semana, durante o Intermot, o Salão de Colônia, na Alemanha.
A nova R3 ainda deve contar com painel inteiramente digital, que substitui o mostrador atual, formado por uma tela de cristal líquido que “invade” o conta-giros analógico. Já o propulsor deve permanecer o mesmo. Por enquanto, ainda não surgiram evidências nos registros que indiquem que a casa de Iwata planeja incrementar o bicilíndrico paralelo de 321 cm³ e arrefecimento líquido. Atualmente, o propulsor da pequena esportiva é capaz de gerar até 42 cv de potência máxima.
Com tantas mudanças vindo aí, esperamos que a Yamaha não demore para atualizar a R3 vendida no Brasil. Hoje, o modelo lidera as vendas em seu segmento com 833 unidades emplacadas de janeiro a agosto de 2018. Mas, com preço sugerido de R$ 23 290, seu reinado está seriamente ameaçado pela recém-chegada Kawasaki Ninja 400, que chegou às concessionárias agora em setembro, partindo de R$ 23 990.
