A Yamaha revelou nesta semana um vídeo – que você confere mais abaixo – explicando toda a eletrônica envolvida no projeto do Niken, o polêmico modelo de três rodas da Yamaha lançado oficialmente no Salão de Motos de Milão em novembro passado. Na ocasião, a marca dos três diapasões ainda revelou que as reservas do triciclo começam uno dia 17 de maio, o que significa que estamos perto de saber o aguardado preço do ousado modelo, que já foi confirmado para os mercados norte-americano e europeu.
No vídeo, além de detalhar o funcionamento do controle de tração, modos de pilotagem e do câmbio assistido com quickshift, a Yamaha também apresenta a função de piloto automático, que pode ser ativada em quarta marcha e acima dos 50 km/h. De acordo com marca, a função deverá ser de grande ajuda para os pilotos para diminuir o esforço de manter uma mesma velocidade de cruzeiro em viagens mais longas, o que revela a orientação mais touring do Niken, algo favorecido também pelo tanque de 18 litros de capacidade.
O Niken é movido por um propulsor tricilíndrico de 847 cm³ DOHC de arrefecimento líquido derivado da MT-09, que é capaz de gerar 115 cv de potência máxima a 10 000 rpm. Já o torque máximo é de 8,9 kgf.m e está disponível nos 8 500 giros. Cada roda dianteira conta com um disco de freio de 298 mm de diâmetro, enquanto o traseiro é de 282 mm. Ambos contam com a atuação do sistema ABS.
Com porte robusto, o novo triciclo da Yamaha tem pouco mais de 2 metros de comprimento, 885 mm de largura e mais de 1 m de altura, enquanto o assento está a 820 mm do solo. Seu peso em ordem de marcha é de 263 kg. Ainda é cedo para saber se o Niken vai fazer sucesso no mercado, mas a marca já pensa em uma versão menor dele para ficar um degrau acima do Tricity, scooter com a mesma tecnologia de duas rodas dianteiras inclináveis (LMW – Leaning Multi Wheel), que foi bem aceito no Velho Mundo.
